Así es como Airbus prevé meter 80 pasajeros más en un A380

Tratar de maximizar la cantidad de asientos en una cabina es la principal exigencia de las aerolíneas a los fabricantes de aeronaves. Pero también estos seducen a las compañías con nuevas propuestas de modelos con más plazas sin sacrificar sus prestaciones.

Airbus, que busca a la desesperada nuevos clientes para su A380 –que le ha llevado a ralentizar el ritmo de producción de sus plantas-, ha lanzado la idea de ampliar la capacidad del gigantesco avión hasta 80 plazas adicionales.

Nuevas ideas para ganar espacio

Actualmente el A380 puede transportar a 544 personas en cuatro clases, pero si a alguna aerolínea se le ocurriera uniformizar el pasaje en una clase única, llegaría a 853 plazas. Como ese último punto es muy difícil que ocurra, el fabricante europeo exprime ideas para maximizar la capacidad de sus categorías sin sacrificar los asientos más caros (y que permiten un mayor rendimiento por pasajero).

Airbus volverá a insistir con sus ideas de ganar espacio para los A380 en la feria de interiores de aviones de Hamburgo

En la Aircraft Interiors Expo Hamburg 2018, que se realizará del 10 al 12 de abril en esta ciudad alemana, se darán cita los principales diseñadores de interiores de aeronaves con los fabricantes y las aerolíneas.

Cómo es el proyecto de Airbus

Allí Airbus aprovechará para volver a presentar esta idea, que no implicaría grandes modificaciones: comprende eliminar una de las escaleras que comunican la planta inferior con la superior, introducir otra escalera que sea más delgada que la actual, reducir el área de descanso de la tripulación y reconfigurar la disposición de los asientos de los pasajeros de las clases económicas.

Con la modificación de las escaleras y la reconfiguración del sector para la tripulación, se podrían ganar 34 asientos más para todas las clases.

Según Kiran Rao, vicepresidente ejecutivo de estrategia y marketing de Airbus, la nueva configuración de cabina del A380 permitiría ganar 23 pasajeros en la Economy Class, y 11 adicionales en la Economy Premium.

Viajar, pero más apretados

Para ello la disposición de las plazas sería 3-5-3 en la económica, mientras que en la otra sería de 3-3-3. Esto llevaría a que viajar en esas clases en un A380 signifique estar un poco más apretados, ya que por lo general las cabinas de doble pasillo se distribuyen en un esquema de 3-4-3 y 2-3-2, respectivamente.

Otra opción que se baraja es ganar diez asientos adicionales en business al eliminar diversos compartimientos para guardar objetos.