O’Leary llega a España para declarar la ‘guerra de la calidad’ a Vueling

Michael O’Leary llegó tarde este jueves a Madrid a la presentación de sus nuevos planes en España. Quiso aclarar que no se trataba de un retraso de su aerolínea, Ryanair, sino de las consecuencias de la huelga de controladores aéreos en Francia.

Pero el consejero delegado de la mayor aerolínea de Europa dejó claro el propósito de su visita: resaltar la mayor calidad que supuestamente está ofreciendo Ryanair frente al desastre logístico que sufrió Vueling el verano pasado en Barcelona. “La guerra de precios, en cierto modo, se ha acabado. Ahora hay que competir en calidad”, explicó O’Leary en la presentación de los nuevos planes de la aerolínea en España.

“Frente al caos de Vueling, nosotros estamos ofreciendo una puntualidad por encima del 90%. Iberia también ha anunciado una reestructuración este año y nosotros estamos ganando en calidad: tenemos mayor espacio entre los asientos y ofreceremos nuevos servicios como habitaciones en hoteles a bajo precio”, explicó el peculiar consejero delegado.

Ryanair tiene 4.000 millones de euros en caja, que permiten soñar con vuelos transatlánticos a bajo coste

La línea aérea espera crecer en España un 12% este año y otro 10% el que viene. A partir de 2017, abrirá nuevas rutas desde Madrid a Luxemburgo, Newcastle y Verona. También habrá refuerzos para Eindhoven, Milán y Rabat. Son sólo algunos de los logros que el consejero delegado se atribuye en un año en el que también ha decidido bajar precios hasta el próximo marzo.

La línea aérea ha ordenado 315 nuevos aviones a Boeing. Los pagará en efectivo, ya que tiene más ahorros que cualquier otra línea aérea del mundo: 4.000 millones, un músculo financiero que incluso le permite soñar con ofrecer vuelos trasatlánticos de bajo coste. En ese terreno, ya Norwegian se les ha adelantado con vuelos a 200 euros entre Londes y Nueva York o las flamantes conexiones de Barcelona con varios puntos de Estados Unidos anunciadas este mismo septiembre.

“Para que sean de bajo coste deberían costar 10 euros. No es lo que ha anunciado Norwegian. Pero la verdad es que espero que les vaya bien. Nosotros le estamos haciendo mucho daño aquí en Europa”, respondió con ironía el irreverente consejero delegado.

El billete promedio de Ryanair ronda los 46 euros, una cantidad que ya no se ve capaz de reducir más

Con cerca del 20% de participación en España, Ryanair no parece tener límite de crecimiento. La cúpula de la empresa sabe que el mayor alcance ya no vendrá por precio, sino por servicio. Tal vez por eso han mejorado las cabinas, más clásicas y con más luz, han remozado en uniforme de las azafatas, ahora «amarillo Ryanair», y prometen reducir las restricciones a los pasajeros, aunque no concretan cuáles serán.

Después de todo, Ryanair, cuyo billete promedio ronda los 46 euros, ya no se ve en capacidad de reducir aún más los precios. Por eso ahora busca nuevos negocios.