Airbus pasa la tijera al A380 para que, al fin, sea rentable

A380 de Emirates. EFE/ED/Archivo

Airbus pasa la tijera al A380 para que, al fin, sea rentable

Reducirá el ritmo de producción y eliminará duplicidades entre las diferentes ramas del grupo mientras explora la posibilidad de realizar despidos

Cerodosbé

BARCELONA

19/09/2016 - 16:05h

Airbus Group prepara un nuevo plan de reestructuración y reducción de costes del programa A380 para atajar sus elevados costes y adaptarse a la actual demanda, con el objetivo también de reducir al máximo los sobrecostes derivados de retrasos en su división de aviones comerciales, que supone el 70% de los ingresos del consorcio aeronáutico.

El plan, que podría estar listo en octubre, se centrará en eliminar la duplicidad de determinadas funciones entre la filial de aviones y su matriz, así como con otras unidades de negocio, y podría incluir recortes de empleos en todo el grupo, informa The Financial Times.

Airbus ya anunció a mediados de julio la reducción de la cadencia de producción del A380, conocido como 'superjumbo', a 12 unidades al año a partir de 2018 para adaptar su fabricación a la demanda actual de pedidos. El constructor aeronáutico confía en iniciar pronto las conversaciones con los sindicatos.

Airbus acumula pedidos para la fabricación de 438 aviones frente a los 356 de Boeing

El constructor cifró en 1.400 millones de euros los sobrecostes derivados de los problemas y los retrasos en el avión militar A400M y del A350, de los cuales 385 millones corresponden a la división comercial de aviones por mayores gastos. Airbus alcanzó un punto de equilibrio con 27 entregas de aviones en 2015 y el consorcio, que prevé lograr alcanzar los 20 aviones en 2017, aplicará iniciativas para reducir aún más los objetivos de costes adicionales.

En los ocho primeros meses del año, Airbus ha logrado pedidos para la fabricación de 438 aviones comerciales, excluidas 79 cancelaciones, frente a los 356 pedidos netos de su rival Boeing, que sufrió 50 anulaciones a 13 de septiembre. La cartera de aviones de pasajeros de Airbus en todo el mundo sobre pedidos en firme asciende a 16.789 aeronaves a 31 de agosto, incluidos los jet ejecutivos, frente a los 5.659 pedidos pendientes del constructor estadounidense Boeing.