Cathay advierte de una oleada de dinero asiático en las aerolíneas europeas

Un Boeing de Cathay Pacific. Qatar Airways entra como tercer accionista en la empresa.

Cathay advierte de una oleada de dinero asiático en las aerolíneas europeas

El consejero delegado de la firma de Hong Kong quiere alcanzar un vuelo diario con Madrid "antes de estudiar otros destinos en España"

CERODOSBÉ

BARCELONA

04/07/2016 - 17:29h

El caso de HNA no va a ser un hecho aislado. El accionista mayoritario de NH Hotel Group es también propietario de parte de la francesa Aigle Azur y de la portuguesa TAP. Hace unos meses se interesó en adquirir Air Europa y podría ser un señuelo para otros grupos asiáticos. “Habrá más inversores que sigan su ejemplo y compren aerolíneas europeas hasta el límite legal del 49%”, advierte Ivan Chu, consejero delegado de la aerolínea hongkonesa Cathay Pacific.

La compañía acaba de inaugurar una ruta diaria con Madrid, que regará con 50 millones de euros el sector del shopping de la capital de España. “Nuestro objetivo más próximo es llegar a un vuelo diario antes de estudiar otros destinos que combinen segmento corporativo, de ocio y carga”, ordena en una entrevista concedida a Expansión. Barcelona aparece en el horizonte.

Conectar Asia y Latinoamérica desde el ‘hub’ de Barajas es una de las ambiciones de Cathay

El interés por la meseta no se reduce a sus posibilidades como destino. Conectar Asia y Latinoamérica desde el ‘hub’ de Barajas es una de las ambiciones de Cathay. Por ello, colaborará con Iberia, con una amplia gama de rutas hacia el continente.

Sólo en el último lustro, la aerolínea ha duplicado el número de rutas hacia Europa. “En setiembre, con la apertura de Londres, alcanzaremos los 11 destinos y las 96 frecuencias semanales”, cuantifica. Un disparado crecimiento que llegó de la mano de un beneficio de 5.320 millones de euros en 2015.