A Easyjet le sobran aviones

Una imagen de la inauguración de la base de Easyjet en Barcelona.

A Easyjet le sobran aviones

La aerolínea reduce su ocupación pese a vender más billetes que nunca mientras aparca su expansión en Barcelona

Carles Huguet

BARCELONA

04/11/2016 - 13:39h

Numerosos ejecutivos del sector miran a Easyjet como la low-cost a seguir. Un servicio acorde a las expectativas, pocas reclamaciones recibidas y los índices de puntualidad superiores al 80% convierten a la británica en la envidia del bajo coste. Sin embargo, las cifras de octubre muestran que la aerolínea puede haberse pasado de frenada en sus perspectivas de crecimiento.

El mes pasado vendió hasta un 7% más de asientos que el mismo periodo de 2015. Buenas noticias, de no ser porque también voló con más asientos vacíos que nunca. De 6,4 millones de pasajeros transportados se pasó a 6,8. Un crecimiento que no se ha traducido en el factor de ocupación de los aviones, que cae del 93,3% al 90,2%. 

Así, para los últimos doce meses, el volumen de tráfico de Easyjet crece un 6,3%. En cambio, la ocupación cae 0,4 puntos. 

Mientras, la aerolínea ha puesto ya en marcha la campaña de verano en España, con 10 nuevas rutas abiertas durante el invierno y que se mantendrán en la temporada estival. Las Islas Canarias, con nuevos vuelos a Ámsterdam, Londres, Manchester, Newcastle, Bristol, Berlín y Ginebra serán las grandes beneficiadas.

En cambio, ni rastro hay de los nuevos aviones que Javier Gándara, director de la compañía en la Península Ibérica, prometió que aparcaría en el Aeropuerto de El Prat. Preguntados por Cerodosbé, desde Easyjet aseguran que "no hay novedades" y seguirán con tres Airbus en el aeródromo catalán. Un freno también para el aumento de plantilla de la firma en Barcelona, de actualmente 300 personas. "Por cada aparato se contratan entre 40 y 45 pilotos y tripulantes", explicaba el directivo hace dos meses.