El drama bursátil de IAG desluce el vuelo histórico de Iberia a Shanghái

Iberia's first A330-200, the 'Oaxaca', in the industrial area of La Muñoza (Madrid). ED/Archivo

El drama bursátil de IAG desluce el vuelo histórico de Iberia a Shanghái

El grupo hispano-británico pierde el 38% del valor en dos sesiones. La aerolínea española activa su expansión a Asia con los mercados rabiosos con su matriz

Ismael García Villarejo

Madrid

27/06/2016 - 19:51h

International Airlines Group (IAG) acumula una pérdida en bolsa del 38% desde el viernes, cuando empezó el derrumbe tras conocerse que habría “brexit”. Los títulos de la matriz de British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus valen 4,12 euros por referencia. La contracción este lunes fue del 17%, según datos de los gestores del IBEX. El índice añadió un 2% de minusvalías a su mayor caída histórica del 12%, registrada el viernes. El grupo aeronáutico es una de las empresas más castigadas por la decisión adoptada en referéndum en el Reino Unido de abandonar la Unión Europea (UE) y la devaluación posterior de la libra.

“El motivo que alega IAG en cuanto a un peor comportamiento de lo previsto es que el entorno operativo durante el periodo previo al referéndum ha sido 'más débil de lo esperado'. Por tanto, y especialmente tras el resultado del mismo, que ha provocado una caída inicial de la libra en torno al 5% respecto al euro, esperamos que incumpla su objetivo anteriormente anunciado", explican los analistas de Renta 4.

No es la única aerolínea que sufre con dureza el impacto bursátil del “brexit”. Easyjet también tropezó con la desconfianza de los inversores en el desarrollo del negocio dentro del nuevo marco de relaciones internacionales que se plantea el Reino Unido. Sin embargo, IAG sí ha sido la primera en desnudarse ante las bolsas y reconocer que su negocio no crecerá a los niveles previstos. Los especialistas consultados por Cerodosbé explican el descalabro.

IAG tiene su músculo financiero en British Airways. La aerolínea con base en Londres, aunque debe mejorar en el capítulo de costes –y ese es el cometido del nuevo presidente, Alex Cruz—, es la máquina de generar ingresos del grupo. La mayor renta del grueso de sus pasajeros permite la venta de los productos más lucrativos, como las clases business y primera. Sin embargo, British Airways cobra la mayor parte de sus servicios en libras.

El 35% de los ingresos globales de IAG están referenciados en la moneda inglesa

De este modo, el 35% de los ingresos globales de IAG están referenciados en la moneda inglesa. El mercado espera una señal de fortaleza, que por ahora, aunque han pasado dos sesiones dramáticas desde el “brexit”, no se produce. La cúpula de IAG, con Willie Walsh al frente, no ha reaccionado visiblemente y la compañía vale casi un 40% menos que el viernes.

En plena crisis bursátil, la española Iberia se dispone a realizar un vuelo histórico a China. Este martes queda inaugurado el enlace directo entre Madrid y Shanghái. Es la primera vez que la compañía de Barajas se atreve con este mercado. La única experiencia con Asia se remonta a los noventa, cuando acudió durante una temporada a Tokio. La operación fue deficiente en términos económicos e Iberia decidió replegarse para concentrar sus recursos en América Latina.

La conexión entre España y China era una demanda tradicional de los empresarios españoles. Sin embargo, Iberia aborda el servicio después de una contundente reestructuración que la ha llevado a rebajar los costes alrededor del 17%, según diferentes fuentes. Además de recortar los sueldos de las tripulaciones, la aerolínea de bandera ha tenido que esperar, entre otras medidas, a la llegada de los nuevos aviones A330-200, cuya eficiencia rebaja la factura del carburante en un 20%.

A pesar del contexto bursátil de IAG, Iberia se convierte este martes en una compañía aérea global

El vuelo a Shanghái arranca con tres frecuencias semanales. Cada una con una capacidad para 269 clientes en clase turista y 19 más en clase ejecutiva. Los lectores de Cerodosbé votaron la business de Iberia como la mejor opción para volar desde España a Estados Unidos y América Latina. El primer avión a la capital económica de China parte con unos 200 pasajeros a bordo. A pesar del contexto bursátil de IAG, Iberia se convierte este martes en una compañía aérea global, con destinos en América, África, Oriente Medio y Asia.

Las próximas aperturas serán a Johannesburgo (Sudáfrica) el 1 de agosto; mientras que el 18 de octubre volverá a Tokio (Japón). Esta vez, la operación cuenta con más garantías que dos décadas atrás. Además de llegar con los costes controlados, lo hará de la mano Japan Airlines y British Airways. Las tres marcas reproducirán el modelo de negocio que explota con éxito las rutas del Atlántico norte, con American Airlines, Finnair, British Airways y la propia Iberia como socias. Las compañías reparten gastos e ingresos y actúan coordinadamente de cara al pasajero.