Evelop consigue los derechos para volar a Venezuela

Un A320 de Evelop en el Aeropuerto de Manchester.

Evelop consigue los derechos para volar a Venezuela

La aerolínea del Grupo Barceló tendrá dos frecuencias semanales hacia el país latinoamericano

Carles Huguet

BARCELONA

11/10/2016 - 08:00h

Pese al ruido, las aerolíneas españolas no dan la espalda a Venezuela. Si hace un mes Air Europa ampliaba su catálogo de frecuencias hacia el país latinoamericano, ahora es Evelop --la compañía aérea del Grupo Barceló-- la que aterrizará en el Aeropuerto de Caracas. Lo hará dos veces por semana con los Airbus A330 que posee.

De marcado carácter vacacional, la chartera ya opera desde el Aeropuerto de Barajas a Punta Cana, Cancún y La Habana durante todo el año. A la red de destinos le ha añadido este verano las Islas Mauricio. Aunque los vuelos periódicos han cesado con el fin de la temporada estival, todavía resta programado algún despegue para el puente del 12 de octubre.

Para evitar que el gobierno venezolano retenga los ingresos procedentes de la venta de billetes, Evelop insistirá en la estrategia que ya ha siguen Iberia y Air Europa: comercializar la práctica totalidad de los pasajes en España. Así, evitan que la administración sudamericana tenga la posibilidad de inmovilice el importe.

“No podemos esperar que las aerolíneas inviertan y operen en países que no garantizan la devolución de los ingresos por sus servicios” lamentaba en junio IATA

Y es que Venezuela tiene retenidos hasta 400 millones de euros a la filial del Grupo IAG --que engloba a British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus-- y a Globalia. La cifra se eleva hasta los 3.400 millones de euros según la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA)

“No podemos esperar que las aerolíneas inviertan y operen en países que no garantizan la devolución de los ingresos por sus servicios” lamentaba en junio Tony Tyler, presidente y director general de la organización. Por ello, el goteo de compañías que ha abandonado el país en los últimos meses ha sido constante. Latam Airlines, Lufthansa, Air Canada y Alitalia son los principales exponente del adiós por la imposibilidad de repatriar los ingresos.

Apenas Iberia, Air Europa, Air France y TAP Portugal conectan directamente Venezuela con Europa

Desde entonces "se ha creado un cierto oligopolio, que permite a las aerolíneas que mantienen su operativa subir los precios", explica un consultor aeronáutico. Apenas las firmas españolas, Air France y TAP Portugal conectan directamente Venezuela con Europa.

El lastre es "tener que ajustar los vuelos de vuelta para no volver con los aviones vacíos", alerta. Mientras, las conversaciones entre el Estado y las compañías privadas avanzan de forma discreta sin ningún acuerdo anunciado. Los dos grupos turísticos con sede en Palma de Mallorca ya han movido ficha.

Evelop cuenta con una flota de cinco aviones: dos Airbus A330-300, un Airbus A330 y dos Airbus A320. En 2015, entre la aerolínea y el negocio de turoperación sumaron 500 millones de euros a la facturación del Grupo Barceló.