Iberia extenderá a Latinoamérica las tarifas troceadas del corto radio

Airbus 330 en vuelo, una de las aeronaves que cruzan a Latinoamérica. / Iberia

Iberia extenderá a Latinoamérica las tarifas troceadas del corto radio

Ante un próximo escenario de inestabilidad económica en su mayor mercado internacional, Iberia encara una nueva estrategia comercial y más recortes en costes

Ismael García Villarejo

Johannesburgo, Sudáfrica

03/08/2016 - 10:48h

Iberia encarará la inminente fase de debilidad en las mayores economías de Latinoamérica con una estrategia que incidirá en apretar, aún más, los costes y en presentar nuevos servicios, con tarifas inéditas para el segmento de los vuelos intercontinentales. En los próximos meses, la filial de International Airlines Group (IAG) troceará los precios para que el cliente sólo pague por los servicios que desee recibir.

Esta tipología de venta se aplica con éxito en Europa, donde, partiendo de un importe básico, el pasajero elige si desea llevar maleta, opta por un asiento específico o quiere un menú concreto. El resultado es que quien sólo pretenda subir al avión con equipaje de mano pagará menos que si compra un billete completo. Iberia introdujo la llamada "tarifa básica" en sus vuelos de corto y medio radio en 2013 para competir con las aerolíneas de bajo coste en Europa.

El escenario de presión sobre los precios es ahora similar en la mayor parte de los destinos latinoamericanos. En los próximos meses llegaría --según el consenso de los analistas financieros-- una más que posible recesión al subcontinente. La propia aerolínea corregirá su exposición a Brasil en las próximas semanas: cuando acaben los Juegos Olímpicos reducirá los vuelos a Río de Janeiro de siete a cinco frecuencias semanales.

“El entorno es complicado, pero en el largo plazo, los flujos entre Europa y la zona latam crecerán”, explica el director comercial de Iberia, Marco Sansavini. La compañía española se plantea el momento como una carrera de fondo, en la que las firmas que no sean competitivas acabarán tirando la toalla. “El petróleo barato provoca que algunas aerolíneas competidoras incrementen capacidad”. La oportunidad que genera el crudo a sus actuales precios la aprovechan compañías como Alitalia, que se ha introducido recientemente en Chile.

El posible ‘exceso de oferta’ actual mete más presión a la cúpula de Iberia para atacar la estructura de costes. La compañía confirmó, días atrás, la intención de acometer un ERE a mil empleados adicionales. Además de ello, se detectaron inercias con los proveedores a nivel de grupo (IAG) sobre las que se tomarán decisiones inminentes. El capítulo uno supone en Iberia “un 25% de los costes y, si descontamos el efecto combustible, aún hay palancas para mejorar en eficiencia”.

Nuevos servicios premium

Las novedades comerciales no sólo llegarán mediante la introducción de una tarifa básica con servicios troceados de pago adicional. En paralelo, Iberia está dispuesta a estimular el componente premium en sus vuelos de largo radio para distinguirse entre los clientes potenciales. Por ello, introducirá en 2017 una nueva clase intermedia, entre la ejecutiva y la turista, en la subflota de A330-300 y en los nuevos A350-900.

En los próximo meses “acabaremos de definir el nuevo producto y anunciaremos su lanzamiento definitivo para el próximo año”. El objetivo es que el “cliente perciba el valor añadido” para que esté dispuesto a pagar un poco más que en la competencia a “cambio de volar con nosotros”. Iberia dispone de la mejor clase business entre Europa y la zona latam, según los lectores de Cerodosbé. Sansavini se muestra seguro de que superaran la nueva prueba en América Latina.

Los mimbres acompañan. El desempeño económico progresa según las expectativas de los analistas, excluidos factores como el “brexit” y los atentados terroristas en Europa. Iberia redujo a un tercio las pérdidas en el primer semestre y cerrará 2016 como su segundo año consecutivo en beneficio. Con este capítulo cubierto, la firma que preside Luis Gallego defenderá la plaza americana confiada en que la alianza con su socia Latam, que las autoridades anti monopolio estudian, inyectará un mayor número de oportunidades de éxito.