Las cuentas de Easyjet se agrietan

Los beneficios se desploman un 22% golpeados por el tipo de cambio entre la libra esterlina y el euro

El beneficio neto de la aerolínea low-cost easyJet se desploma un 22 % hasta el pasado 30 de septiembre pese a transportar 73,1 millones de pasajeros, un alza del 6,6 % frente al año anterior, informa la compañía. En un comunicado remitido a la Bolsa de Valores de Londres, la aerolínea señala que su beneficio neto fue de 495 millones de euros frente a los 635 millones de euros obtenidos en el mismo periodo del año anterior. 

Los ingresos durante este periodo fueron de 5.416 millones de euros, un descenso del 0,4 % frente al año anterior. Mientras, el beneficio antes de impuestos retrocedió el 27,9 % hasta 574 millones de euros. Una cifra negativa aunque la capacidad de la aerolínea haya aumentado un 6,5 % en el periodo, con 80 millones de asientos; un factor de carga en el 91,6 %. 

El beneficio operativo de easyJet fue de 577 millones de euros, una hundimiento del 27,6 % frente al mismo periodo del año anterior. Según el comunicado, en los resultados divulgados se incluyen 102 millones de euros de pérdidas por el tipo de cambio entre la libra esterlina y el euro. 

La dirección defiende que el modelo es «fuerte» y celebra la caída de las tarifas por tercer año seguido

Sin embargo, la consejera delegada de la aerolínea, Carolyn McCall, defiende en el comunicado que se trata de unos resultados «resistentes» en medio de unos importantes desafíos, entre ellos eventos externos a sus operaciones y los tipos de cambio. «En el último año hemos transportado un récord de 73 millones de pasajeros que han disfrutado del tercer año consecutivo de una caída de las tarifas. Este gran valor junto con nuestro buen servicio en la red líder de Europa supone que la lealtad del pasajero continúa creciendo con 54 millones de ellos que viajan con nosotros otra vez en 2016, 21 millones más que hace cinco años», añade. 

De cara al futuro, la directiva asegura que el modelo de easyJet es «fuerte» y admite que la empresa vislumbra oportunidades a medio plazo con un crecimiento de los ingresos. Según McCall, casi la mitad del crecimiento de la aerolínea será en el Reino Unido, con un importante avance también en SuizaFrancia e ItaliaEspaña y su flamante en Barcelona no forman parte del núcleo estratégico, pese a que el aumento en el país ha sido del 6% en los últimos 12 meses. 

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