Latam apuesta por el viajero de ocio en el vuelo entre Barcelona y Perú

La mayor aerolínea de Latinoamérica redobla la apuesta por Barcelona. Tras inaugurar una ruta entre Sao Paulo y El Prat en otoño de 2015, Latam Airlines conectará Lima (Perú) con la capital catalana tres veces por semana a partir del próximo 15 de diciembre. Y con un objetivo ambicioso: Transportar a 40.000 personas al año de las 64.000 que viajan de manera indirecta entre ambos destinos.

La distribución de la nave prima al viajero de ocio por encima del pasajero de negocios, con sólo 16 de las 232 plazas en Primera Clase. «Barcelona es una de las tres ciudades más turísticas de Europa y Perú uno de los polos de más atractivos de América, con el Machu Picchu como gran reclamo», señala Rodrigo Contreras, director general de la operadora en Europa.

Para reforzar la oferta, Contreras presume actualmente de los 23 vuelos diarios entre Lima, la capital, y Cuzco, la sede de la mágica montaña. Una fortaleza, la red interna de destinos, que ya ha echado a Singapore Airlines del continente y desafía las operaciones entre la península Ibérica y Latinoamérica de Iberia. Desde la capital peruana, la compañía sirve 16 rutas por todo el país.

Latam despegará de El Prat los martes, viernes y domingos

Latam despegará del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez los lunes, jueves y sábados a las 19:50 para aterrizar en Barcelona a las 15:25 del día siguiente. El retorno será los martes, viernes y domingos a las 23:55 para tocar tierra en Perú a las 7:45.

De este modo, el Aeropuerto de El Prat suma una nueva línea intercontinental a lo largo de 2016, un año especialmente fructífero para la instalación. En los últimos doce meses ha recibido el impulso de Norwegian, que lo conectará con Nueva York, San Francisco, Los Ángeles y Miami de la mano de dos aviones Dreamliner 787-8. Además, Azores Airlines empezará a volar a Boston con parada técnica en el archipiélago portugués.

En 2017 se espera que Norwegian empiece a volar a Latinoamérica

Si en los últimos doce meses el destino por excelencia del aeropuerto catalán ha sido Estados Unidos, para 2017 se espera un fuerte impulso hacia Latinoamérica, una región tradicionalmente dominada por Iberia y el Aeropuerto de Barajas. Al vuelo de Latam se unirán, presumiblemente, las rutas que Norwegian planea introducir hasta Santiago de Chile y Buenos Aires.

«En febrero presentamos un Plan Estratégico para el año 2017 y 2018 con 14 rutas estratégicas que aspirábamos a captar», explica Ricard Font, secretario de Infraestructuras de la Generalitat. «En menos de un año ya hemos logrado cinco y otras tres están a punto de cerrarse», presume.