Latam echa a Singapore Airlines de Sudamérica

A Singapore Airlines plane.

Latam echa a Singapore Airlines de Sudamérica

La compañía asiática anuncia el cierre de la ruta entre Barcelona y São Paulo "por un bajo rendimiento sostenido en el tiempo", que se ha acentuado con la entrada de la firma americana en la conexión

Carles Huguet

Barcelona

16/06/2016 - 13:03h

La aventura singapurense en Sudamérica se termina. Singapore Airlines ha decidido cerrar la ruta entre Barcelona y o Paulo, la única que operaba con el sur del continente americano, más de cuatro años después de la inauguración. En un comunicado, la aerolínea ha lamentado “el bajo rendimiento de los vuelos”, socavado por la irrupción de Latam Airlines en la conexión, en julio de 2015.

Al comparar los datos de tráfico de los primeros cinco meses de la aerolínea asiática, se comprueba el retroceso a nivel de pasajeros transportados desde y hacia el Aeropuerto de El Prat. Frente a los 46.371 usuarios acumulados hasta junio de 2015, en 2016 sólo registran 45.392. Un menoscabo de 1.000 personas en toda la operativa.

Mientras fuentes de la instalación aseguran que “la ruta entre Singapur y la capital catalana funciona bien”, Latam ha logrado arañar 28.324 clientes en el mismo periodo al mercado. La conectividad interna que ofrece en el destino, además, le ha permitido aumentar el número de frecuencias entre BCN y la ciudad brasileña hasta a un vuelo al día.

Consecuencias de la crisis en Brasil

El fin de las operaciones se efectuará el próximo 21 de octubre, cuatro años y medio después de su inauguración –en marzo de 2011-. Será después de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, la gran atracción turística del país durante la temporada veraniega. Pasado el evento, los alicientes se esfuman.

A la creciente competencia se une la peor recesión de los últimos 25 años en la economía brasileña. La tasa de desempleo se encarama al 10% y el PIB se desplomó un 5,4% en el primer trimestre de 2016. Es, de forma consecutiva, el octavo periodo de caídas en el Producto Interior Bruto del país.

Golpe a El Prat

Centrado en sumar nuevas rutas intercontinentales, el fin de la conexión latinoamericana supone un duro golpe para El Prat. Desde el sector apuntan  que lo importante ahora es mantener la operativa con Singapur, un importante ‘hub’ en Asia. “Seguimos comprometidos con esta ruta”, ha tranquilizado Deryk Liew, director general de Singapore en España y Portugal.

De hecho, fuentes cercanas a la compañía explican que la intención de la aerolínea es traer los nuevos Airbus a350 a la instalación catalana “más pronto que tarde”. Sin embargo, el consejero delegado de la aerolínea, Goh Choon Phong, explicó en una entrevista a Expansión que la capital catalana no entraba en sus planes de crecimiento a corto plazo por lo que no se incorporarían “nuevas rutas ni frecuencias”.