Monarch podrá volar por doce días más

La aerolínea charter Monarch Airlines podrá seguir volando, al menos, por doce días más. La empresa pudo renovar el Air Travel Organisers’s Licence (ATOL), el certificado del gobierno de las islas que permite a las aerolíneas trabajar directamente con tour-operadores. La renovación se produjo in extremis, horas antes que la Autoridad de la Aviación Civil (CAA) británica le quite la licencia para operar.

Además, la aerolínea anunció que recibirá una importante inversión de sus accionistas, y si bien no se han dado detalles del monto, trascendió que sería la mayor inyección de capital en los 48 años de historia de la empresa.

La CAA declaró que, tras tener las garantías que los usuarios de la aerolínea podrían volar, aceptó extender la licencia por doce días más. Pero advirtió que la empresa necesitará mayores avales para poder contar con una licencia completa, que tiene un año de vigencia, y que debe demostrar que cuenta con capitales suficientes para operar durante tres meses.

La licencia de la CAA tendrá vigencia hasta las 23:59 del 12 de octubre. Así, la compañía podrá realizar los 133 vuelos que tiene programados para este sábado, y trasladar a los más de 100.000 pasajeros que esperan volar por esta aerolínea estos días.

HNA sería uno de los inversores

Andrew Swaffield, director ejecutivo del grupo Monach, declaró a The Guardian que estaba feliz por la renovación, y expresó su entusiasmo por la llegada de capitales para rescatar a la aerolínea.

Entre los posibles inversores para Monarch ha surgido en las últimas horas el nombre del grupo chino HNA, dueño de la aerolínea Hainan Airlines y accionista mayoritario de NH Hotel Group.

Monarch Airlines, aerolínea fundada a finales de los años 70, transportó en 2015 5,7 millones de pasajeros, un 19% menos que un año antes. La compañía cuenta con una flota de 34 aviones que vuelan a 43 destinos en el Mediterráneo, entre ellos España, Chipre, Egipto, Grecia y Turquía.

La oferta de Monarch en España incluye trayectos a aeropuertos como Málaga, Barcelona, Mallorca o Madrid, aunque el peso más importante de la red en nuestro país se ubica en las islas Canarias, con vuelos directos a las terminales de Tenerife Sur, Lanzarote, Las Palmas o Fuerteventura, entre otros.