Así es la estrategia de Vueling en Roma: tapar los agujeros que deja Alitalia

Así es la estrategia de Vueling en Roma: tapar los agujeros que deja Alitalia

La aerolínea del grupo IAG está preparada por si una eventual reestructuración de la compañía italiana la obliga a dejar rutas

Gabriel Trindade

Barcelona

21/03/2015 - 20:41h

El presidente de Vueling, Álex Cruz.

Vueling espera su momento en Roma. La aerolínea del grupo IAG, que esta temporada de verano ha reforzado posiciones en el aeropuerto de Fiumicino, está en alerta por si una eventual reestructuración de Alitalia, ahora con Etihad Airways como máximo accionista, obliga a la aerolínea italiana a dejar rutas poco rentables. Fuentes de Vueling confirman que ya se ha mostrado su predisposición al Gobierno transalpino para tomar el relevo en esos destinos.

La aerolínea presidida por Álex Cruz pisa fuerte en Roma. Hace un año, era la tercera compañía en Fiumicino. Ahora, ya es la segunda, con una cuota de mercado del 11% frente al 7% de Ryanair. Vueling quiere crecer más e incluso replicar su base principal, la de Barcelona, en la capital italiana. No obstante, no se trata de convertirse en la principal aerolínea como lo es en El Prat. "Nuestra estrategia es tapar los agujeros que Alitalia pueda dejar", aseguran las citadas fuentes.

La compañía de bandera italiana aún tiene deberes por hacer. Etihad Airways se hizo con el control del 49% de sus títulos a mediados de 2014, aunque el control efectivo no empezó hasta principios de este año. Las decisiones estratégicas pasan ahora por Abu Dhabi y en la capital de los Emiratos Árabes Unidos no están para perder dinero con sentimentalismos. Si una ruta es deficitaria, se elimina sin contemplaciones.

¿Cuál ha sido la evolución de Vueling en Roma? En 2013, incrementó los asientos disponibles un 147% con 39 rutas y 8 aviones. Los objetivos se cumplieron: los vuelos internacionales compensaron los vuelos nacionales. Este año, la propuesta es aumentar el número de billetes el 91% (cuatro millones de asientos) con 56 rutas y 14 aeronaves.

En su presentación ante los medios italianos, Cruz presentó Vueling como un complemento ideal para Alitalia. "Roma necesita a Alitalia", dijo. Una estrategia totalmente diferente que la de Ryanair, con quien compite por ese segundo puesto. La aerolínea irlandesa va a remolque de la española pero con una estrategia mucho más agresiva. Incluso, se ha llegado a ver como un sustituto de la aerolínea de bandera italiana.

La medalla de plata es vital. El aeropuerto italiano no tiene suficiente tráfico para tanta oferta. La batalla está servida.