Competencia desoye a los taxistas y autoriza la fusión entre Hailo y MyTaxi

El logo de Mytaxi / EPA/DANIEL REINHARDT

Competencia desoye a los taxistas y autoriza la fusión entre Hailo y MyTaxi

Las dos aplicaciones se unen para luchar contra el avance de Uber, pero los taxistas autónomos les acusan de repartirse el mercado

Competencia ha dado luz verde a la fusión entre los gigantes MyTaxi (controlada por la automotriz Daimler, fabricante de Mercedes Benz) y Hailo, que unen sus fuerzas para contrarrestar el avance de Uber en el transporte público de pasajeros.

Según el organismo estatal, la unión de las dos aplicaciones –que operarán bajo la marca comercial de MyTaxi- “no supone un riesgo para la competencia” en los mercados implicados, a los que considera que son “de reciente desarrollo” y con una penetración reducida en el mercado de los taxis de Barcelona y Madrid, donde funcionan estas aplicaciones.

Si bien estas empresas habían solicitado a la CNMV su aprobación para la fusión en España, Fedetaxi había pedido a la comisión que revisara “escrupulosamente” que no hubiese violaciones a las leyes de competencia. El presidente de la asociación, Miguel Ángel Leal, se quejaba de que “las dos multinacionales buscan claramente repartirse el mercado del taxi en duopolio con Uber”, y de ser “absolutamente opacas respecto a su red de taxistas, proveedores y clientes”.

Con esta unión se crea la mayor red de taxis de Europa y en ella Mytaxi tendrá el 60% de los títulos de la nueva sociedad y Hailo el 40%. La marca engloba una cartera de 70 millones de pasajeros y 122.000 conductores de taxi asociados en nueve países, que además de España, se encuentran en Reino Unido, Irlanda, Alemania, Austria e Italia, entre otros.