El corazón de París se cierra a los coches

Londres, Oslo, Madrid, Pontevedra y, ahora París. Ciudades de toda Europa se rebelan contra el uso masivo del coche privado en sus distritos más céntricos y sus efectos nocivos en la calidad del aire y sobre los monumentos legislando para fomentar el cambio de modelo de transporte hacia otro más sostenible.

Así, mientras Noruega, segunda potencia petrolera europea tras Rusia, destierra los coches de combustión, Londres desarrolla un plan para lograr que el 80% de los traslados en la ciudad se realicen a pie, en bicicleta o transporte público en 2041 y Madrid limita el acceso al centro de los coches (Pontevedra es ya territorio del peatón), llega el turno de la capital francesa.

La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, peatonalizará los cuatro distritos más céntricos de la ciudad en una nueva cruzada contra la contaminación provocada por los coches

París acorrala al coche privado

La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, peatonalizará los cuatro distritos más céntricos de la ciudad en una nueva cruzada contra la contaminación provocada por los coches, pero también contra el impacto que generan en los monumentos.

La medida se anuncia tras conocer el espaldarazo de la Justicia francesa a su polémico proyecto de peatonalizar 3,3 kilómetros de los márgenes del río Sena, estancado en los tribunales desde 2016.

Ahora, la intención de la regidora va más allá, y busca cerrar el acceso de los vehículos al corazón de la ciudad.

La medida se anuncia tras conocer el espaldarazo de la Justicia francesa a su polémico proyecto de peatonalizar 3,3 kilómetros de los márgenes del río Sena, estancado en los tribunales desde 2016

Según fuentes del ayuntamiento, la peatonalización se realizará “progresivamente” y será completamente efectiva en el próximo mandato (2020-2026) en caso de que Hidalgo sea reelegida.

Actores implicados

Estas mismas fuentes explicaron que el plan se acordará con los actores implicados, entre ellos los comerciantes.

Los cuatro distritos parisinos incluidos en el proyecto son los más céntricos, el primero, segundo, tercero y cuarto, donde se encuentran icónicos monumentos como la catedral de Notre Damme y museos como el Louvre y el George Pompidou, así como los barrios Le Marais y Halles.

Está por ver si la alcaldesa, que venció en las elecciones municipales en 2014 y su mandato de seis años acaba en 2020, logrará la reválida para acometer este ambicioso plan

La alcaldesa, que preside el grupo de ciudades contra el cambio climático C40, es una de las principales voces críticas en Francia contra la circulación de vehículos contaminantes en las ciudades y es una firme defensora del uso de la bicicleta y de los coches eléctricos.

Según cálculos de la propia Hidalgo, el tráfico rodado genera actualmente dos tercios de las emisiones de dióxido de nitrógeno y del 56% de las partículas finas en la capital francesa.

Está por ver si la alcaldesa, que venció en las elecciones municipales en 2014 y su mandato de seis años acaba en 2020, logrará el respaldo para acometer este ambicioso plan, que incluye la apuesta por otras fórmulas de movilidad como los coches eléctricos compartidos.