Madrid y Barcelona irán de la mano en Asia

Dos turistas asiáticos en España. | EFE

Madrid y Barcelona irán de la mano en Asia

Ambas ciudades quieren realizar acciones de promoción conjuntas para formar una oferta "imbatible" de turismo urbano

Carles Huguet

BARCELONA

19/10/2016 - 08:00h

La rivalidad provinciana queda aparcada. Si los voceros políticos alimentan la confrontación entre Barcelona y Madrid, los profesionales del sector turístico trabajan para buscar sinergias entre ambos mercados. Más allá del paraguas de Turespaña, las dos capitales ya estudian el lanzamiento de campañas conjuntas para crear "una oferta de turismo urbano imbatible" a nivel europeo.

Miguel Sanz, director de Turismo de Madrid Destino, es muy claro: "La suma de ambas ciudades es mucho más que ir por separado". En una conversación con Cerodosbé, habla de la oportunidad que supone promocionarse de la mano en un continente como Asia: "China ya es el mayor emisor --junto con Alemania-- de turistas del mundo, y los que vienen a España no escogen entre una ciudad u otra, quieren visitar el país".

Con el tándem, la Península se llegaría a colocar por encima de países como el Reino Unido o Francia. "Ningún otro país, salvo Estados Unidos, tiene dos marcas tan potentes y que mezclen tan bien como Madrid y Barcelona", celebra el directivo. "¿Cuál es la segunda marca de turismo urbano de Inglaterra tras Londres?", se pregunta retóricamente. Así, el plan pasa por superar la imagen tradicional de España, muy vinculada al sol y playa, para empezar a posicionarse como un referente de "turismo urbano, cultural y de calidad".

A comienzos de noviembre, las conversaciones entre Madrid Destino y Turisme de Barcelona se intensificarán

Pese a que todavía es pronto para hablar de acciones concretas, las conversaciones informales se han repetido durante los últimos meses con Turisme de Barcelona. Consultadas por Cerodosbé, fuentes de la entidad catalana confirman el interés y la voluntad de entendimiento. A comienzos del mes de noviembre está previsto que el diálogo se intensifique con varias reuniones entre los dirigentes de ambos organismos. El objetivo: que sea una realidad para la próxima temporada de verano.

En esta misma línea se expresó Cristina Cifuentes, presidenta de la Comunidad de Madrid, el pasado lunes. “En estos tiempos de globalización, me parece absurdo que cada región salga a promocionar sólo su región. Madrid también debe enseñar los encantos de Sevilla o Barcelona, por mencionar sólo dos ejemplos”, defendió la política popular en la presentación del vuelo de Iberia a Tokio.

La pugna por captar nuevas rutas ya no es cosa de Madrid contra Barcelona, es una lucha contra todo el continente

Además, Sanz pone el gran angular en la teórica guerra aeroportuaria para captar rutas intercontinentales, especialmente de Asia. "El que piense que esto es una competición entre ambas ciudades va muy equivocado", advierte. "Hoy en día peleamos con Alemania, Dinamarca o Francia para conseguir tráfico", señala. Y remata: "Claro que prefiero que vengan al Aeropuerto de Barajas, pero si las compañías dudan entre El Prat y Fiumicino hago campaña por Cataluña como el que más, pues muchos de estos turistas luego vendrán a Madrid".

La tesis es compartida por la Generalitat. "Hace una década competíamos con Madrid para atraer a las aerolíneas, ahora todo es global, competimos con todo el continente para atraer a las naves asiáticas o americanas", reconocía en abril Ricard Font, secretario de Infraestructuras catalán.

Ambas ciudades trabajan para recuperar el tiempo perdido en Asia, el próximo gran mercado turístico mundial

Ambas bases trabajan a contrarreloj para recuperar el tiempo perdido en Oriente. Mientras en Barcelona se frotan las manos con el esperado anuncio de Air China de una nueva ruta con Shanghái, mantienen los contactos con Air India y dan la bienvenida a Pakistan International Airlines, la capital ha tomado ya impulso. En apenas 10 meses ha sumado a su red Tokio y Shanghái (Iberia), Hong Kong (Cathay), Guangzhou (China Southern Airlines) y Nueva Delhi (Air India). "El objetivo es ahora caminar hasta la frecuencia diaria hacia Japón y Hong Kong", aspira Sanz.

En juego, que el 40% de la población mundial --repartida entre China e India-- que se prepara para entrar de forma masiva en el sector turístico conozca España por algo más que las playas, la paella, los toros y el flamenco.