¿Cómo ganar dinero con el billete de AVE que no vas a usar?

El AVE, la gallina de los huevos de oro de Renfe

¿Cómo ganar dinero con el billete de AVE que no vas a usar?

Crecen las plataformas de compra y venta de pasajes de Renfe sin usar, que permiten un ahorro de hasta un 120% en el boleto

Equipo Cerodosbé

Barcelona

14/08/2016 - 13:35h

La economía colaborativa se cuela en el mercado de la compra y venta de billetes de Renfe que no han sido usados. Como se trata de tarifas promocionales que no admiten cambios ni devoluciones, los usuarios que no los pueden usar los ponen en venta en ese gigantesco escaparate que es Internet, y es aprovechado por los viajeros que quieren comprar un trayecto a bajo precio.

Con paciencia y sabiendo cómo buscar, se pueden encontrar billetes entre un 80 % y un 120 % más baratos de los que Renfe vendería para un tren con salida en los próximos 15 días -ya que los viajes adquiridos con antelación suelen tener descuento-.

Algunas de estas plataformas son Truecalia, TrenHub y RailPanda, que ofrecen al portador de un billete de tren de la tarifa "Promo" la posibilidad de recuperar el coste del billete que no va a utilizar al venderlo a un tercer usuario.

El director ejecutivo de Truecalia, Francisco Fernández, explica a la agencia Efe que el funcionamiento de estas webs se basa en que "el usuario se registra en una página que hace de intermediario, anuncia su billete, pone un precio siempre igual o inferior a lo que le costó y recibe las peticiones de compradores interesados".

La empresas gestoras obtienen los ingresos por tres vías: venta complementaria de billetes "nuevos" en colaboración con operadores turísticos como Logitravel –como es el caso de TrenHub-, oferta de servicios complementarios de seguridad y gestión de la venta con un recargo medio de cinco euros -Truecalia- y el cobro de un comisión del 10 % del importe de la reventa -RailPanda-.

"Revender un billete de tren tiene todas las garantías, desde el momento que Renfe admite el cambio de dueño", señala el director ejecutivo de TrenHub, Eduard Folch, quien con ello se refiere a la posibilidad que Renfe ofrece de cambiar el titular de todos sus billetes.

Conseguir pasajes a un precio menor es el verdadero anzuelo de este sistema, ya que si se precio fuera superior al que ha presentado Renfe, "nuestro negocio sería ilegal, como la desorbitada reventa en el fútbol", dice Folch.

Las plataformas de a poco se abren camino en España

Por ahora este servicio en España no tiene la popularidad de países como Francia, pero de a poco va creciendo. TrenHub ya tiene más 16.000 usuarios únicos, mientras que Truecalia cuenta con 90.000 personas registradas, y cada día en su plataforma se suben más de 200 billetes, de los que finalmente se compran el 92 %, en su mayoría de trenes AVE y Alvia.

En tanto, RailPanda, que empezó a operar en diciembre de 2015, dice que han vendido más de 1.000 billetes, que han permitido recuperar más de 45.000 euros a su anteriores propietarios.

En plena campaña de verano, las tres compañías afirman duplicar o triplicar el volumen de ventas, un comportamiento que también se repite en Semana Santa y Navidades.

De cara al futuro, todas estas empresas, que también ofrecen la compra conjunta de billetes en mesas enfrentadas de AVE y Alvia -opción más barata-, no descartan adentrarse en la reventa de billetes de avión y autobús para diversificarse.