El tren de O Porriño cuadriplicaba la máxima velocidad permitida

Operarios de Adif elevan la locomotora del tren siniestrado en O Porriño (Pontevedra). EFE/Lavandeira jr.

El tren de O Porriño cuadriplicaba la máxima velocidad permitida

La zona del siniestro, que se encontraba en obras, tenía una limitación temporal de 30 km/hora. El convoy se accidentó a 118 km/h, según varios técnicos

El exceso de velocidad se confirma como la hipótesis más probable para explicar el accidente que el pasado viernes acabó con la vida de cuatro personas y dejó cerca de medio centenar de heridos en O Porriño (Pontevedra). Así lo confirmó este martes uno de los peritos judiciales designados por la Xunta, Juan Carlos Carballeira, tras asistir al volcado de datos de la caja negra del tren Celta que cubría la ruta entre Vigo y Oporto

A su salida del acto, realizado en el Juzgado de instrucción número 2 de O Porriño y en el que han estado presentes también representantes de Renfe, Adif y Comboios de Portugal, Carballeira ha afirmado que ya se ha volcado y analizado el contenido de la caja negra instalada por Renfe en el tren y, aunque no ha querido desvelar detalles de los registros, ha confirmado que se trata de información "relevante" y que el tren iba con exceso de velocidad.

Si bien estos trenes circulan habitualmente a unos 100 kilómetros por hora a su paso por esta localidad, el pasado viernes se estaban realizando unos trabajos de mantenimiento en la vía principal que obligaron al tren a desviarse a una secundaria, donde debería haber reducido la velocidad hasta los 30 kilómetros por hora. Sin embargo, de acuerdo a la versión de otros técnicos presentes este martes y citados por EFE, el convoy siniestrado circulaba a 118 kilómetros por hora

Tanto Carballeira como el propio Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) han confirmado la existencia de una segunda caja negra del tren, ésta instalada por Comboios de Portugal, aunque el ingeniero de caminos ha explicado que su contenido no tiene "tanta importancia".