La privatización de Barajas y el Prat se retrasa

El Ministerio de Fomento ha anunciado que suspende los concursos de licitación de los dos principales aeropuertos españoles, los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat y que trabaja desde el pasado fin de semana en un nuevo modelo de gestión aeroportuaria. Ese nuevo esquema supone la entrada de capital privado más adelante, según adelantó la ministra de Fomento, Ana Pastor, en rueda de prensa.

La nueva responsable del departamento justificó la cancelación de los concursos, cuya licitación culminaba el próximo 31 de enero, por las «desfavorables» condiciones de los mercados, que podrían deteriorar seriamente el valor de los activos del gestor aeroportuario.

A este concurso habían optado las grandes constructoras españolas, varios operadores internacionales de aeropuertos y varios fondos especializados en infraestructuras. entre otras, empresas como Ferrovial o Abertis, dos gigantes del sector en España. Estos aspirantes habían descontado que una victoria electoral del PP supondría la anulación del proceso iniciado por el anterior Gobierno socialista.

No habrá compensaciones

El pliego de condiciones del concurso que ahora se anula no prevé compensaciones por los costes en que han incurrido los consorcios al elaborar sus ofertas. No en vano, el plazo final para ofertar se prorrogó en noviembre hasta el 31 de enero, pero se hizo, pocos días antes de que expirase el periodo inicial fijado para la puja. Los aspirantes tenían realizado ya el grueso de sus estudios en ese momento.

«AENA es más el todo que la suma de las partes», justificó Pastor, lo que significa que las licitaciones que se han anulado pretendían favorecer la competencia entre ambos aeropuertos. «El objetivo tiene que ser favorecer a ambos para que compitan con los grandes hub europeos».

Los trabajos que comenzaron este fin de semana se centran en «poner en valor» el ente público para posteriormente abrirlo a la incorporación del capital privado.