Los beneficios de los pilotos de Iberia

Servicio de recogida a la puerta de casa, hoteles de cinco estrellas si se pernocta fuera de casa, billetes gratis en clase business o salarios muy por encima de los de la competencia.

Estos son algunos de los privilegios que los pilotos de Iberia tienen en sus convenios.

El mediador en el conflicto de la aerolínea propuesto por el Ministerio de Fomento, Gregorio Tudela, incluye en su propuesta recortes de todo tipo para hacer más competitiva a la compañía.

Además de los 3.100 despidos, el catedrático también propone una reducción salarial del 14% en pilotos y sobrecargos y del 7% en el personal de tierra, entre otras medidas.

Sueldos

Un comandante de Iberia de un Airbus A340 gana una media de 212.518 euros por 618 horas de trabajo al año. Frente a los 160.000 euros que reciben los pilotos de largo radio de la compañía Latam. Por otro lado, un comandante de un A320 –y por tanto que vuela distancias cortas o medias– gana una media de 197.184 euros y trabaja 629 horas al año.

Los salarios de los pilotos de la aerolínea española chocan con la realidad que viven sus compañeros en la filial de bajo coste, Iberia Express. Un comandante de esta aerolínea gana entre 88.765 y 132.885 euros al año y trabaja 850 horas al año.

Privilegios

Además de unos sueldos por encima de la media, los pilotos de Iberia también cuentan con privilegios que suponen un elevado gasto a la compañía. Por ejemplo, los comandantes que lleven trabajando 15 años o más pueden reducirse la jornada laboral a un 28% sin que eso suponga una reducción salarial.

También existen otros beneficios como prejubilaciones a los 60 años con un salario ligeramente inferior al que perciben en activo. Asimismo, cuentan con otras ventajas no directamente relacionados con sus nóminas.

Uno de ellos, es que después de un día libre, tienen derecho a no incorporarse al trabajo antes de las 10:30 horas de la mañana. O que los pilotos –y la tripulación de cabina– son recogidos en la puerta de casa para ir a trabajar o se les paga una compensación si renuncian a este servicio.

La medida le supone a Iberia un gasto de más de 17 millones de euros. Otras bondades que recoge el convenio de pilotos es la posibilidad de escoger entre tres hoteles de cinco estrellas si se pernocta fuera del lugar de origen o billetes gratis.

IAG en 2012

International Airlines Group (IAG), compañía resultante de la fusión de British Airawys con la propia Iberia, cerró el 2012 con unas pérdidas de 923 millones de euros frente a los beneficios de 521 millones de un año antes.

La compañía aseguró que buena parte de los números rojos se deben a la reestructuración de la aerolínea española. La deuda neta consolidada de todo el gigante de la aviación asciende a 1.889 millones de euros.