Acciona cuelga el cartel de ‘se vende’ en Transmediterránea
La compañía publicita las bondades de la mayor naviera española, que perdió el 13,4% de sus pasajeros en el primer semestre; la filial de la constructora presentó un Ebitda negativo de 5 millones y redujo su facturación un 1%.
El negocio bodeguero, la firma gestora de fondos Bestinver y la mayor naviera española, Transmediterránea. Todos son activos no estratégicos para Acciona, que lanzó en marzo de 2013 un plan de ajuste para amortiguar los efectos de la reforma eléctrica. Pero el único de estos activos que se pondrá a la venta antes de que finalice el año es Transmediterránea, según confirmó el director de desarrollo corporativo del grupo, Juan Muro Lara.
El anuncio llega en el momento más bajo de la naviera. Cerró el primer trimestre de 2014 con un resultado antes de impuestos (Ebitda) de 11 millones en negativo, duplicando así los números rojos de seis millones del año anterior. El tráfico de pasajeros también se desplomó un 26,7% hasta marzo.
La salud de Transmediterránea mejoró ligeramente en el segundo trimestre, según los datos que desgranó el director de desarrollo corporativo de Acciona. El tráfico de pasajeros menguó hasta junio, pero sólo un 13,4%, situándose en los 898.000 pasajeros. Previsiblemente, la compañía no podrá alcanzar los 2,63 millones de viajeros que transportó en 2013.
La facturación cayó un 1% y el Ebitda se mantuvo en cifras negativas de 5 millones. Una naviera enferma, aunque mejorada respecto al arranque del año.
Así lo transmitió Juan Muro Lara, que incidió en que Transmediterránea maneja una de las flotas más modernas, «dotadas con los últimos avances tecnológicos en materia de seguridad y calidad en los servicios a bordo». Esta flota estaba compuesta a cierre del ejercicio 2013 por 18 buques propios y otros ocho fletados.
