ADIF despacha al directivo que quiso ahorrar 20.000 millones
El ente público despide al director financiero por respaldar un estudio que pone en duda la eficiencia de las obras del AVE
ADIF ha fulminado por sorpresa al director financiero. El pecado de Manuel Varela ha sido firmar un estudio que propone al órgano de gestión ferroviaria cómo ahorrar 20.000 millones mediante el replanteamiento de las nuevas líneas de alta velocidad. La deuda del grupo es de 15.000 millones. Si se suma la de Renfe, 19.000 millones.
La tesis del informe defiende que “de las inversiones que se planteen se obtengan beneficios a corto y medio plazo, y que además sean aprovechables como primeras fases de actuaciones completas en los horizontes a largo plazo”. Son 104 páginas que explican cómo abaratar las obras de AVE en curso y mejorar el rendimiento.
Alternativas más económicas
Algunas alternativas son introducir el cambio de ancho de vía automático o instalar un tercer carril en los trazados existentes. La eficiencia que propone el documento interno ha chirriado en las autonomías que esperan la llegada del AVE. Los barones del Partido Popular están detrás de la caída en desgracia de Varela. La filtración del informe a la prensa local clavó la puntilla a su futuro.
El informe Varela cuestiona el modelo de desarrollo de la alta velocidad en España impulsado por los gobiernos de Partido Popular y Partido Socialista. Ha obligado a ADIF a desmentir que sus planes de futuro se basen en los puntos estudiados. El presidente del grupo, Gonzalo Ferre, ha destituido a Varela para contener las críticas lanzadas desde los gobiernos autonómicos, que temen el retraso de futuras inversiones.
Traslado a Hacienda
Varela, economísta de formación, es considerado por el sector una de los técnicos ferroviarios más competentes de España. Ha sido trasladado al ministerio de Hacienda donde desde este jueves ocupa una subdirección, informa Voz Populi.
