Aena asegura que tiene el wifi «más económico del mercado europeo»

El gestor aeroportuario prevé ampliar el servicio de internet gratuito con la próxima licitación. El uso de red se ha disparado el 76% en los aeropuertos españoles en un año

El wifi de los aeropuertos españoles es un tema de controversia. Aena asegura que tiene un compromiso con sus pasajeros y en los últimos años se ha puesto las pilas con el asunto. Aunque las expectativas de los clientes son cada vez más altas, el gestor aeroportuario saca pecho. Asegura en una respuesta al senador socialista Domingo Francisco Fuentes Curbelo que tiene el wifi «más económico del mercado europeo» tras doblar la velocidad de conexión y reducir su coste.

El wifi prémium de Aena creció a tasas de dos dígitos, con un avance del 21%, en 2014. Según Kubi Wireless –empresa adjudicataria de la explotación del servicio en los aeropuertos de Aena–, el coste es más competitivo que en otros aeropuertos europeos comparables. Todos los aeropuertos españoles han rebajado recientemente su precio por hora desde los 4,5 a los 1,5 euros, frente a tarifas que oscilan entre 3,8 euros por hora de Heathrow o Dusseldorf hasta los 6 euros por media hora en Bruselas o los 5,9 euros de todos los aeropuertos de París.

El Gobierno asegura que la valoración de la calidad percibida por los pasajeros «ha mejorado». No obstante, según el mismo Ejecutivo, están «evolucionando rápidamente y se manifiestan en una demanda de «un servicio gratuito con mayor tiempo de conexión» en los lugares públicos.

Por eso, el gestor aeroportuario podría ampliar el tiempo de uso gratuito, que actualmente es de 30 minutos. «Al encontrarse próximo el vencimiento del contrato vigente para la prestación de este servicio con una empresa externa, Aena está analizando las alternativas para ofrecer un servicio gratuito con características más alineadas con las expectativas de los usuarios de los aeropuertos», asegura en el texto.

El Gobierno no se compromete a ampliar el tiempo de conexión gratuita pero sí se muestra abierto a promover esa posibilidad siempre y cuando, matiza, «la solución que se implante, además de ser técnicamente viable, tenga un coste asumible», algo que supone «un reto» dado que casi 200 millones de pasajeros pasan cada año por los aeropuertos de la red de Aena.

 

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