«AENA quiere salir de la bancarrota cobrando a los turistas»

Ryanair se repliega en España y lo hace culpando a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). La aerolínea low cost reducirá sus vuelos un 12% en España la próxima temporada –en especial en Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas– por el incremento de tasas del pasado verano.

«AENA quiere salir de la bancarrota cobrando a los turistas», ha criticado el vicepresidente de la compañía, Michael Cawley. En este sentido, el directivo ha recordado que la low cost es la aerolínea que más impuestos paga –200 millones anuales– en España.

La retirada de Ryanair afectará principalmente a los aeropuertos de Barcelona y Madrid. Si de media por vuelo la aerolínea gana siete euros por pasajero, en El Prat y Barajas el beneficio era de entre dos y tres euros antes de la subida de tasas. «No tenemos beneficios en estos aeropuertos», ha afirmado el responsable de Ryanair. De este modo, la capital española perderá el 35% de los vuelos que operó la pasada temporada de verano mientras que El Prat reducirá la cifra el 23%.

Barajas y El Prat

Barajas pasará de 14 aviones a 10, lo que supone la cancelación de 13 rutas y la reducción de frecuencias a 22. Este planteamiento supone 1,9 millones de pasajeros menos además de la pérdida de 1.900 trabajados directos. En Barcelona, se operará con 12 aviones, uno menos que el anterior verano. Se cancelarán cuatro rutas y se reducirá frecuencias con 20 destinos. En total, la capital catalana perderá 1,2 millones de pasajeros y 1.200 empleos.

«Si AENA decide volver a las anteriores tasas, nosotros recuperaremos las rutas», ha dicho Cawley. En ese sentido, el directivo ha indicado que el mercado aéreo español está en recesión pero no tiene nada que ver con su decisión. «Todo se debe a las tasas», ha indicado. Como ejemplo, el vicepresidente de la low cost ha hablado de Grecia, un país azotado por una crisis más dura que la española, donde la compañía ha crecido este año un 90% y prevé para 2013 seguir haciéndolo en un 50%. «Con tasas más bajas, como el resto de Europa, el negocio da beneficios», ha indicado.

Girona y Reus

Ryanair se ha comprometido ha alcanzar los acuerdos fijados con la Generalitat de Catalunya para abril que viene. La aerolínea debe transportar 3,3 millones de pasajeros desde Girona y Reus en un año a partir abril, si no quiere que el gobierno catalán reduzca una subvención de ocho millones de euros. «Vamos a llegar a la meta pactada», ha indicado Cawley.

Para el verano que viene, la low cost no reducirá vuelos en ninguno de los dos aeropuertos. «El aumento de tasas ha sido del 2%, no como en Barcelona que es casi del 50%», ha dicho. Sin embargo, sí dejarán de operar el vuelo Girona-Madrid, uno de los más populares del aeródromo, por los impuestos que pagan en Barajas.