A Japón: Iberia será más rápida y barata, Emirates gana en lujo

La aerolínea española, que presentará tres vuelos directos a la semana, desbanca la oferta de Emirates en precio y duración

La competencia para volar a Japón está abierta. Iberia ofrecerá tres vuelos directos desde Madrid a Tokio a partir del 18 de octubre, y actualmente mantiene su oferta de llegar a las tierras niponas con tres vuelos diarios que se deben abordar desde Londres, y se realizan con British Airways o Japan Airlines.

Emirates no quiere ser desplazada por la aerolínea española, y ofrece llegar hasta los aeropuertos de Narita o Haneda en cuatro vuelos diarios (dos desde Barcelona y dos desde Madrid) a Dubai, y desde allí, enlazar a Tokio.

El as en la manga de Iberia son sus futuros vuelos directos, que ganan en la competencia a Emirates en precio y en duración. Pongamos que se pretende viajar el 21 de octubre y regresar el 28 del mismo mes, en clase business. El vuelo directo de la compañía española cuesta unos 2.892,52 euros mientras que la aerolínea oriental ofrece su trayecto vía Dubai por 3.262,86 euros.

La pega para poder pillar la tarifa de Iberia es poder dar con el único vuelo directo del día, que parten los martes, viernes y domingo desde Barajas, y los miércoles y lunes desde Tokio. Además, la alta demanda agota los pasajes rápidamente, por lo que si no queda otra opción que buscar vuelos con escalas en Londres, el pasaje puede salir unos 2.536,87 euros. Al menos se aprovecha una interesante rebaja.

Claro está que no hay cómo competir con el tiempo de vuelo de un directo: la opción de Iberia es de 13,15 horas de Madrid a Tokio, y 14 horas en la vuelta. Si se hace escala en Londres, se puede ampliar entre 15 y 17 horas en total. En tanto, por Emirates el trayecto se extiende a 19,15 horas para la ida, y 22,25 horas para la vuelta.

El servicio, la carta fuerte de Emirates

¿Dónde puede ganar puntos Emirates? En la comodidad de su clase business. La aerolínea, según el rating Skytrax, tiene cuatro estrellas sobre cinco, una clasificación que se mantiene en los apartados que desglosan las características de esta clase, tanto en los servicios del aeropuerto, como en las prestaciones del salón lounge, los servicios a bordo y la atención del personal.

Los únicos puntos en que Emirates ‘baja’ a tres estrellas son en los pedidos de menús especiales, los traslados al aeropuerto y la interacción del personal de cabina con los pasajeros.

Emirates se ha quedado estancada en este ranking, ya que no ha presentado novedades en los últimos dos años. Sin embargo, poder volar en business en los gigantescos A380 es una experiencia que impacta al pasajero, donde el asiento en forma de espiga es ideal para los que viajan solos; y las parejas pueden aprovechar las dobles suite centrales. Su oferta de entretenimiento del sistema ICE presenta 2.500 canales con películas –muchas dobladas al español-, series, deportes y juegos, entre otras opciones. Los A380 cuentan con wifi, y el nécessaire de higiene y cosmética ha sido confeccionado por Bulgari.

Pese a la ausencia de avances, Skytrax ha reconocido a Emirates como la mejor aerolínea del mundo, que para llegar a este resultado a analizado 280 compañías en base a 19,2 millones de encuestas.

Iberia está clasificada como una aerolínea de tres estrellas, pero dado que se encuentra en un proceso de transición de su flota, Skytrax no termina de otorgar una clasificación final de sus diferentes servicios. En el ranking de aerolíneas de Cerodosbé, la experiencia de volar en business por la aerolínea española se encuentra en el tercer lugar.

Uno de sus rasgos destacados es la comodidad de sus butacas Cirrus, que se pueden convertir en una cama, totalmente plana, y de dos metros de largo; un servicio que se ofrece en los A330-200, que vuelan a Japón. Su wifi es muy eficaz, aunque su pantalla de entretenimiento, de 15 pulgadas, es más pequeña que las de otras compañías.

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