El A380 se corona entre los aviones más seguros del mundo

En sus diez años de vida el A380 jamás tuvo accidentes fatales.

El A380 se corona entre los aviones más seguros del mundo

El A380 y el B787 se encuentran entre los pocos modelos de aviones que no han registrado ningún accidente fatal en su historia

El Airbus A380, el gigante de los aires cumplió sus primeros diez años de vida. Y además de presentar el récord de ser la aeronave comercial con más capacidad del mercado –puede transportar hasta 550 pasajeros-, también se consolida como una de las aeronaves más seguras del mundo.

Con 73 metros de longitud, 24 metros de altura –dividido en dos plantas- y cuatro motores, el A380 se desarrolló para descomprimir la saturación de los aeropuertos más concurridos del mundo.

Actualmente hay 226 aeronaves de este tipo volando por los aires, de los cuales la mitad están en manos de Emirates. En sus 10 años de funcionamiento no registró ningún accidente fatal.

El A389, seguro pero poco atractivo para las aerolíneas

A lo sumo, en 2010 un avión de Qantas y en 2017 otro de Air France tuvieron que realizar aterrizajes de emergencia por problemas en los motores; pero el incidente no pasó a mayores.

Pese a su historial tan limpio en su primer década de vida, el A380 no despierta pasiones entre las aerolíneas –excepto la citada Emirates-. Una de las razones es su alto precio de catálogo de 363 millones de euros, y otra es el elevado consumo de combustible con sus cuatro motores, precisamente en unos años en que las compañías buscan bajar los costes y prefieren aviones más pequeños y con dos turbinas.

La consolidada proyección del B787

Otro modelo que no registra ningún accidente es el Boeing 787, que hace siete años que circula por los aeropuertos. A diferencia del gigantesco Airbus, este tipo de avión es más popular, con 700 unidades en operaciones y encargos por otras 680 unidades para los próximos años.

El B787 apenas registra un par de incidentes leves con el rozamiento de alas en dos aeropuertos

En su historial de incidentes, registrados por el portal Aviation Safety, se registran el choque leve con las alas de un B777-300 en el aeropuerto de Estambul, otro toque similar con un A380 en Singapur, y la explosión de la batería de un móvil en un vuelo de Air Canada.

El nuevo A350

Volviendo a Airbus, el A350 también tiene una hoja de vida sin accidentes fatales. Claro que tiene menos tiempo de vida que aquellos otros dos modelos, porque presentado en el mercado en 2015.

Actualmente hay 182 aviones de este tipo operando, y el fabricante europeo tiene pedidos por otros 700. Entre sus clientes se encuentra Iberia, que comenzó a volar con un A350-900 el 23 de julio, y que encabeza la renovación de los modelos de medio y largo radio de la aerolínea española. La compañía contará con un total de 16 unidades de este tipo, el más silencioso del mercado.

Los dos más populares de Boeing y Airbus

También mantienen un registro intachable el B737 MAX y el A320neo, de los cuales se han entregado 162 unidades del primero y 359 de la familia del segundo.

En sus diez años de vida el A380 sólo registró un par de aterrizajes de emergencia por problemas en sus motores

A su vez, por su menor consumo y prestaciones, estos son los dos modelos más vendidos de los gigantes de la industria aeronáutica: Boeing tiene cerrados 4.649 pedidos de este tipo, mientras que Airbus firmó acuerdos para fabricar 6.143 unidades de la familia del A320neo.

Pero la febril producción de estos modelos afronta obstáculos: en el caso del B737 las demoras en los proveedores obligó a Boeing a ralentizar su producción –que llegaron a los 52 aviones al mes-. En cuanto a Airbus, los problemas en los motores Pratt & Whitney también creó un cuello de botella de su gama de aviones más vendida.

El más duro del aire

Cabe destacar el mérito del antiguo MD95, luego rebautizado como B717. Hay 156 aviones de este tipo volando, pese a que se dejó de fabricar en 2006, y una gran parte de ellos lo hacen en aeropuertos remotos o con menores condiciones de seguridad. Y sin embargo, nunca tuvo accidentes fatales; registro que también presenta Airbus con el A340.

Bombardier también tiene sus modelos que garantizan vuelos seguros. El A220, que hereda al CS100 y CS300 del fabricante canadiense, jamás protagonizó un accidente con víctimas, así como los CRJ de los tipos 700, 900 y 1000, que entraron en servicio en 2001. Hay 800 aviones de este tipo, la mayoría en aeropuertos pequeños.