Aena pierde la tajada del pelotazo inmobiliario
Fomento revisará los planes de promoción urbanística en los principales aeropuertos españoles para evitar la especulación con la venta de terrenos
El Ministerio de Fomento revisará los planes urbanísticos en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, que pretendía ser la mayor operación inmobiliaria de España. No es que estas iniciativas sean rechazadas, sino que quedarán en el aire hasta que el ministerio de José Luis Ábalos compruebe que no está promoviendo la especulación.
Según precisa La Información, los proyectos que había anunciado el exministro Íñigo de la Serna serán analizados durante los próximos meses, lo que desarma el calendario que Aena tenía en carpeta para impulsar la gestión de terrenos junto a las terminales.
El proyecto original era que para fines de mayo salga a concurso la propuesta jurídica más adecuada para el desarrollo del negocio, y que hacia 2020 comiencen los primeras obras.
El plan estrella de Aena
Estos planes eran la punta de lanza del plan estratégico de Aena para los próximos años. Había sido anunciado oficialmente, y sólo quedaba la presentación ante los accionistas del gestor aeroportuario, donde el Estado tiene el 51% del capital social.
La revisión de Fomento de los planes urbanísticos de Aena paraliza el calendario que tenía en carpeta la empresa de García-Legaz
Pero la moción de censura y el cambio de Gobierno paralizó los planes de la empresa presidida por Jaime García-Legaz. El presidente de Aena sigue en funciones, pero se espera que deje su cargo en un plazo cercano.
Casi 3.000 millones de inversión en Barajas
En el caso de Barajas, el proyecto contempla la gestión de 920 hectáreas que rodean al aeropuerto de la capital, una extensión equivalente a 10 veces el parque El Retiro.
De esos terrenos, al menos 562 hectáreas serán susceptibles de ser desarrolladas, de las cuales 270 hectáreas serán edificables y otras 140 se adaptarán como espacios verdes. La inversión total se proyecta en casi 3.000 millones de euros en 40 años.
Aena no pondría un euro
En cuanto a El Prat, la inversión esperada era de 1.264 millones, para comercializar 328 hectáreas, donde se pensaba vender 1,8 millones de metros cuadrados.
Fomento también revisará los planes de expansión internacional de Aena en otros aeropuertos del mundo
Tanto en este aeropuerto como en el de Madrid, la idea era que los inversores privados construyan complejos de oficinas, hangares, centros de distribución, hoteles y centros de ocio, y que Aena invierta como propietaria de los terrenos, pero sin poner un euro en los proyectos.
Otros planes bajo la lupa
Los proyectos urbanísticos no son los únicos que están bajo la lupa de las nuevas autoridades de Fomento. Los planes de expansión internacional de Aena también serán revisados.
Además de sus participaciones en Luton, y en aeropuertos de Colombia y México, García-Legaz contemplaba crear un vehículo inversor para comprar participaciones societarias en terminales de Japón y Brasil. Pero estas iniciativas también tendrán que esperar.
