Aena se duerme y pierde la adjudicación del aeropuerto de La Habana

Vista del aeropuerto internacional de La Habana

Aena se duerme y pierde la adjudicación del aeropuerto de La Habana

La falta de gobierno investido ha retrasado los planes de desarrollo de Aena, y el gobierno cubano se ha decidido por dos empresas francesas

Equipo Cerodosbé

Barcelona

05/08/2016 - 14:06h

Cuando Ana Pastor era ministra de Fomento había tejido diversos contactos con el gobierno cubano para que Aena pudiera posicionarse en la administración de los aeropuertos de la isla. Y la prueba de fuego era la adjudicación de la terminal internacional de La Habana, pero Francia fue más rápida y se quedó con el pastel.

El ministerio de Transportes de Cuba eligió a las compañías francesas Bouygyes y Aeropuertos de París la ampliación y gestión del aeropuerto José Martí, que actualmente es operado por el Estado cubano.

Aena ya tenía a su favor el asesoramiento a la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos, pero la falta de un gobierno investido en España retrasó que la empresa público-privada cuente con un un plan de desarrollo internacional.

Para el gobierno cubano, Bouygues Batiment International cuenta con “una vasta experiencia constructiva” en el país antillano, y actualmente está construyendo dos hoteles en La Habana y Varadero. En tanto, a Aeropuertos de París, lo ha calificado como “una prestigiosa entidad operadora” que gestiona plataformas aeroportuarias en Francia y otros países”.

Sin embargo, Aena puede competir en las próximas concesiones que otorgará el gobierno de Raúl Castro, de los aeropuertos de Varadero, Holguín, Santa Clara, Cayo Coco y Santiago de Cuba.