El aeropuerto de Córdoba se hunde en la soledad

El aeropuerto de Córdoba sigue como una terminal fantasma.

El aeropuerto de Córdoba se hunde en la soledad

Ninguna aerolínea se interesa por operar en el aeropuerto de Córdoba, pese a su última renovación

El aeropuerto de Córdoba se ha renovado, se presenta con sus mejores galas, pero sus potenciales candidatos, que son las aerolíneas, lo miran con desdén y fingen ignorar su presencia. Pasan los meses, y sigue siendo un aeropuerto fantasma.

El Gobierno reconoce que ninguna aerolínea, ni comercial ni de vuelos chárter, está interesada en operar en esta terminal. Los diputados del PSOE Antonio Hurtado y María Jesús Serrano recibieron una respuesta por parte de Fomento en la que detalla que Aena contactó con varias empresas, pero “no se ha concretado ningún trayecto por parte de ninguna de ellas”, informa el Diario Córdoba.

El aeropuerto de Córdoba estuvo casi una década de reparaciones

El aeropuerto cordobés estuvo casi una década en obras, y tiene la capacidad operativa para recibir a aviones como el Airbus A319. Los últimos trabajos, con una inversión de 6,5 millones de euros, implicaron la ampliación y el soterramiento del balizamiento de la línea de alta tensión.

El aeropuerto de Córdoba puede recibir aviones como el A319, pero ninguna aerolínea se interesa en operar allí

La nueva pista cuenta con 2.050 metros de longitud (cuando antes era de 1.380 metros), y su ancho se extendió de los 45 a los 60 metros. Además se ampliaron las calles de rodadura y la franja de seguridad.

Congestión de aeropuertos

Uno de los problemas que afronta este aeropuerto es la cercanía con otras terminales de la región. En Andalucía hay un total de siete aeródromos, y los más cercanos son los de Sevilla (a 120 kilómetros) y Granada (a 170 kilómetros).

Entre enero y julio el aeropuerto gestionó 4.325 operaciones, la mayoría de vuelos particulares. Sólo una compañía está inscripta como operadora en la terminal: Trabajos Aéreos Espejo, que presta servicios de aerotaxi, fumigaciones y extinción de incendios.

El requisito que faltaba

Este aeropuerto cuenta con el servicio AFIS, el requisito que le faltaba para volver a recibir vuelos comerciales. Pero los interesados no aparecen.

En la respuesta del Gobierno a los diputados socialistas se recuerda que en mayo Aena presentó un plan de marketing para buscar mercados y compañías aéreas que puedan estar interesadas en operar. También se hacían campañas en paralelo para promocionar a Córdoba como destino turístico y contactar a sociedades relacionadas con la aeronáutica, como escuelas de vuelo y empresas de mantenimiento de aviones para que puedan usar las instalaciones.

Pero este plan recién está en una “fase inicial”, dice la respuesta gubernamental; lo que recibió la crítica del diputado Hurtado, que considera que “se perdieron siete años con Rajoy para poner en valor el aeropuerto”.