Cuando la elegancia y la belleza conquistan los aeropuertos

El aeropuerto de Daxing, en Pekín, encabeza la tendencia en el diseño de terminales aéreas. Foto STR-AFP-Getty Images.

Cuando la elegancia y la belleza conquistan los aeropuertos

Un aeropuerto tiene que ser seguro y eficiente, pero su arquitectura y diseño también puede presumir de belleza. Y estos se llevan los aplausos

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

10/12/2019 - 13:47h

Muchas veces a los aeropuertos se los conoce como un ‘no lugar’, porque sus características se pueden replicar en Washington, Sevilla, Kuala Lumpur o Dakar. O sea, da igual donde esté ubicado, que será como un enclave sin tener en cuenta sus raíces geográficas. Pero por suerte hay aeródromos que revierten esta tendencia.

Estos cinco aeropuertos evidencian que la funcionalidad no tienen por qué estar separada de la belleza. Es el principio de muchas corrientes de la arquitectura, desde el Renacimiento hasta el vanguardismo más moderno.

[Para leer más: Los aeropuertos serán aún más centros comerciales]

Como muestra, vemos de qué manera los estudios que diseñaron estas terminales se preocuparon por darle elementos que las diferencien, ya sea a través de las formas de sus techos y columnas, de sus materiales o de la decoración que utilizaron.

Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

El diseño de la terminal 4, concebido por Richard Rogers y el Estudio Lamela, se cansó de ganar premios, entre ellos seis grandes galardones como el Stirling Prize del Royal Institute of British Architects.

Hace poco, una selección del diario The Guardian aseguró que el aeropuerto destaca por la forma ondulada de su techo de bambú, y las columnas que recuerdan a los árboles de un bosque, así como las grandes aberturas circulares “que llevan la luz del día a sus niveles más bajos”.

El diseño de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas recuerda a un bosque, con sus columnas como gigantescos árboles y su cubierta ondulada con láminas de bambú

El objetivo de sus diseñadores fue “dar tranquilidad y sosiego en espacios tradicionalmente asociados al ruido y al estrés, como los aeropuertos”.

El diseño de la Terminal 4 recuerda al interior de un bosque. Foto: Aena.

El diseño de la Terminal 4 presenta espacios diáfanos y silenciosos. Foto: Aena.

Y lo han logrado con sus colores suaves, que van cambiando de tono conforme se camina hacia las puertas de embarque, y con la amplitud de sus salas y pasillos, donde apenas uno se da cuenta que este aeropuerto recibió a 58 millones de pasajeros el año pasado.

Aeropuerto Internacional de Singapur

También conocido como el aeropuerto de Chiangi, esta infraestructura ganó siete veces consecutivas el premio de Skytrax a la mejor terminal aérea del mundo. Y tiene con qué: la creación de la selva artificial con su cascada de 40 metros es un espectáculo en sí mismo, con presentaciones cada cinco minutos entre juegos de luces y sonidos.

En el aeropuerto de Singapur hay una selva artificial con una cascada de 40 metros.

En el aeropuerto de Singapur hay una selva artificial con una cascada de 40 metros.

[Para leer más: ¿Qué hace una selva artificial dentro de un aeropuerto?]

El complejo Jewel Chiangi Airport tiene 10 niveles, con paseos, juegos infantiles y atracciones, que se suma a una oferta comercial de 280 comercios y un hotel en el mismo aeropuerto.

Aeropuerto de Menara (Marrakech)

Durante el año pasado el aeropuerto de Marrakech gestionó el tránsito de cinco millones de personas, todo un reflejo de la prosperidad turística de la mayor ciudad de Marruecos.

Una década antes de llegar a estos registros el estudio de Casablanca E2A Architecture diseñó el edificio que impulsaría la expansión de la infraestructura. La Terminal 1, además de contar con energía provista por placas solares, destaca por su elaborado estilo que recuerda a la arquitectura tradicional marroquí, con elaboradas figuras geométricas, cúpulas de vidrio y mosaicos de colores vivos.

Vista de la sala de embarque del renovado aeropuerto de Marrakech. Foto: Wikipedia.

Vista de la sala de embarque del renovado aeropuerto de Marrakech. Foto: Wikipedia.

El aeropuerto internacional de Marruecos tiene un diseño que recuerda a la tradición de arte y arquitectura del islam

La estructura de paneles de aluminio permite un generoso paso de la luz del sol, que ilumina a los elementos decorativos inspirados en el arte islámico, y que cambia de tonos conforme pasan las horas.

Aeropuerto de Estambul

La nueva terminal de Estambul, inaugurada en abril, pretende gestionar 200 millones de pasajeros para la próxima década. Para ello, el estudio Nordic y la firma Grimshaw diseñaron un edificio que englobe todas las terminales en una sola estructura.

El nuevo aeropuerto de Estambul gestionará 90 millones de pasajeros al año.

El interior del nuevo aeropuerto de Estambul recuerda a los palacios otomanos.

Sus techos abovedados están revestidos de claraboyas que permiten el paso de la luz diurna, matizada con una cobertura de delgadas láminas de aluminio que otorgan un bonito juego de sombras.

[Para leer más: Pekín y Estambul: los aeropuertos del futuro ya están aquí]

El aeropuerto cuenta con 200 comercios y locales gastronómicos, y la zona de tránsito está inspirado en la silueta del Bósforo.

Un elegante detalle es su torre de control, que tiene forma de tulipán, la flor nacional de Turquía.

Aeropuerto Internacional de Daxing (Pekín)

El nuevo aeropuerto de la capital china compite contra el de Estambul por ser el mayor del mundo. Inaugurado en septiembre, entre este y el de Pekín, gestionarán 100 millones de pasajeros anuales.

El aeropuerto de Daxing, en Pekín, tiene forma de estrella de mar.

El aeropuerto de Daxing, en Pekín, tiene forma de estrella de mar.

El estudio de Zaha Hadid encandiló a las autoridades chinas, siempre preocupadas en otorgar un simbolismo a sus infraestructuras.

El diseño de estrella de mar del nuevo aeropuerto de Daxing, en Pekín, es uno de los más bonitos entre las terminales aéreas del mundo

Su forma es de estrella de mar donde las cinco terminales convergen en el centro, una manera de que no se tarden más de 10 minutos a pie hasta la puerta de embarque.

El edificio consiste en una estructura de acero de líneas curvas, con 8.000 paneles que deja paso a la luz solar y que iluminan sus cinco niveles.