Air France elige al A350 para reemplazar a sus A380

Air France contará con 38 A350 en los próximos años. Foto: Airbus.

Air France elige al A350 para reemplazar a sus A380

Air France compra 10 A350XWB más para renovar su flota, ya que los A380 dejarán de volar en 2024

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

12/12/2019 - 10:52h

KLM y Air France conforman un mismo grupo aéreo, pero cada aerolínea elige a un fabricante de avión para renovar su flota. En el caso de la holandesa, se inclina por Boeing, mientras que los Airbus ganan cada vez más lugar en la francesa. Así se refleja en la reciente compra de 10 A350 XWB por parte de esta última, el bimotor de doble pasillo más moderno del mundo.

Air France extendió en 10 unidades una transacción más grande que había firmado por 28 unidades, y esta operación tiene un valor comercial de 2.861 millones de euros.

Llegan los primeros A350

De esa gestión la compañía gala recibió las primeras tres unidades en septiembre, y desde octubre iniciaron sus vuelos a destinos como El Cairo, Seúl y Toronto. Luego extenderán sus operaciones a Bangkok, Abidjan (Costa del Marfil) y Bamako (Mali).

Air France tendrá un total de 38 A350-900, y su llegada servirá para reemplazar a los A380 y los A340

Estos aviones tienen una capacidad para 324 pasajeros, distribuidos entre 34 de la clase business, 24 de la económica premium y 266 de la económica.

Los A350-900 son los aviones de doble pasillo más modernos del mundo

Los A350-900 son los aviones de doble pasillo más modernos del mundo. Foto: Airbus.

Renovación de la flota

La llegada de los A350-900 servirá para acelerar la renovación de la flota de Air France, que cambiará de cara con la salida de los A380 y los A340.

[Para leer más: Air France pone fecha al retiro definitivo de sus A380]

Para el 2024 la aerolínea ya habrá dejado de operar a los aviones de dos pisos y cuatro motores. De los 10 aviones que tiene, tres de ellos apagarán sus motores entre este año y el 2021. Estos se encontraban en régimen de alquiler, y los contratos no fueron renovados.

 

Los restantes siete serán retirados de circulación en los tres años siguientes, y la intención de la compañía es negociar una devolución con Airbus, tal como pactó Lufthansa en marzo.

Adiós a los A340

Los A350-900 también ocuparán el lugar vacante que dejarán los A340 de Air France. La aerolínea cuenta con cuatro de estos cuatrimotores de doble pasillo, que lentamente están siendo jubilados en todo el mundo.

Así como hizo Iberia, Air France también recurre a los A350 para despedir a los A340

Los de la compañía francesa tienen más de 21 años de servicio, y dejarán de volar en los primeros meses del 2021.

Es una estrategia similar a la que está haciendo Iberia, que despide a los A340 a cambio de recibir al A350.

El ahorro ante todo

Una de las razones más importantes para apostar por este modelo es su menor consumo de carburante, hasta un 25% menos que otros aviones de fuselaje ancho, y una reducción de hasta el 40% en el ruido generado.

[Para leer más: Cómo el A350 conquista los corazones de las aerolíneas]

Con estos cambios, Air France apostará por una flota con cuatro modelos de doble pasillo: los A330 (de los que tiene 15 unidades), los A350 (que llegarán a un total de 38), los B777 (con 70 aviones) y los B787 (con nueve aeronaves).