Airbus fuerza su maquinaria para producir más A320

Airbus quiere llegar a tiempo con la producción de los 600 aviones A320 comprometidos.

Airbus fuerza su maquinaria para producir más A320

Airbus eleva su producción de los A320 para poder llegar a tiempo con las entregas comprometidas

Airbus ha decidido forzar su maquinaria y elevar un 11% la producción del modelo A320, de la que esperan sacar 70 aparatos mensuales de sus plantas, y de esta manera recuperar el ritmo tras la demora del suministro a raíz de las sucesivas incidencias con sus motores.

El fabricante europeo se había comprometido a entregar 600 unidades para este año, había confirmado el consejero delegado Tom Enders en la presentación de los resultados anuales en Toulouse (Francia).

Enders quita hierro a la crisis

"Nuestros equipo y el de los fabricantes trabajan de una forma muy próxima, no hay que dramatizar la situación, podremos cumplir con nuestro objetivo", aseveró Enders, al tiempo que explicó que de los 600 aviones, dos terceras partes se trata de aparatos A320neo, una versión mejorada del modelo A320.

El problema con los motores de P&W

Airbus reconoció en los últimos días un problema en un determinado número de motores GTF en sus A320neo, fabricados por Pratt & Whitney (P&W), que afecta al eje posterior del compresor de alta presión.

Actualmente hay un total de 113 aviones de la familia A320 Airbus equipados con motores de P&W, en servicio operados por 18 clientes, según datos del fabricante.

Las incidencias de este tipo de aeronave con los reactores GTF (Geared Turbo Fan) se suceden. En julio pasado, el constructor aeronáutico ya se había quejado a su proveedor porque no recibía suficientes motores para responder a su propia cadencia de ensamblaje de los A320neo.

Airbus aumentará su producción un 11% para cumplir con las 600 entregas comprometidas

En este sentido, Enders explicó que prevé que en las próximas semanas, tras finalizar la evaluación de la situación, se logre poner fin al problema. A pesar de las "persistentes" incidencias con los motores, el directivo destacó que finalmente se entregaron 181 aparatos en 2017. "El A320 es el centro de nuestro negocio", subrayó.

El A320neo, el modelo estrella

Precisamente, en la difusión de los resultados, Airbus informó que la división de aviones comerciales consiguió contratos para 1.109 unidades (frente a las 731 del 2016). Gran parte del mérito corresponde al pedido del fondo de inversión Indigo Partners, que encargó 430 aviones por un monto de más de 4.500 millones de euros, en la mayor operación comercial en la historia de Airbus.

De los aviones vendidos, el A320neo ha sido el más demandado, lo que permitió al fabricante europeo lograr ganancias récord por 2.873 millones de euros en el último ejercicio.

Por otra parte, Enders pidió a los fabricantes que se hagan cargo de las demoras que han interrumpido el suministro, por lo que el objetivo total previsto de entregas para final de año dependerá del rendimiento de los proveedores. "Mantenemos una gestión de crisis desde hace dos años", añadió el directivo.