Los retrasos con el A320 se comen los beneficios de Airbus

Los problemas con el A320neo impactaron en los resultados de Airbus.

Los retrasos con el A320 se comen los beneficios de Airbus

Los beneficios de Airbus caen el 31% por problemas en las entregas de los A320neo y las aeronaves militares

Los retrasos en las entregas de los A320neo, debido a los problemas en los motores, lastraron los resultados de Airbus. El consorcio europeo logró beneficios por 283 millones de euros en el primer trimestre del año, pero este registro es un 31% menor al del mismo período del año pasado.

Los problemas con el A320 también se reflejaron en la caída de facturación del 12% del fabricante, que fue de 10.119 millones de euros. La división de aviones comerciales, la más importante del grupo, también presenció un descenso del 12% en sus ingresos.

Problemas con los motores

En febrero, Airbus y el fabricante Pratt & Whithney detectaron problemas con los motores GTF de 113 aeronaves del tipo A320neo, operados por 18 compañías.

Las revisiones y actualizaciones de estos motores ralentizaron las entregas, pero el grupo dijo que su proveedor ya está remitiendo nuevos reactores con “un arreglo de sellado perfecto”.

Otro fabricante, CFM International, trabaja para poder recuperar los tiempos perdidos en el calendario de producción, informó el grupo.


Pruebas del A320neo con los motores CFM, uno de los que tuvieron problemas en febrero.

Menos entregas

Durante el primer trimestre Airbus sólo pudo despachar 121 aviones comerciales, entre 95 de la familia del A320, ocho del A330, 17 del A350 y una aeronave del gigante A380. En tanto, durante el primer trimestre del año pasado el fabricante había entregado 136 aeronaves, y su mayor competidor, Boeing, cumplió con el envío de 184 aviones a sus clientes.

Mientras que Airbus pudo entregar 121 aviones comerciales en el primer trimestre, Boeing llegó a las 184 aeronaves 

Pese a las turbulencias, el presidente Tom Enders aseguró que se llegará a la meta de finalizar la construcción de 800 aviones comerciales.

Dificultades en el área militar

Pero los problemas no se limitaron a esa división, sino que en la militar también disminuyeron las entregas. En concreto fueron 52 unidades helicópteros menos frente a 78 finalizados en el primer trimestre del pasado año.

Entre esta disminución y la cesión del negocio de servicios de Vector Aerospace Airbus Helicópteros tuvo baja de la facturación del 18 % a 961 millones de euros.

Sólo cuatro A400M

En el primer trimestre Airbus pudo poner en manos de sus clientes cuatro aviones de transporte militar A400M, que es un dolor de cabeza por la poca salida comercial y por los miles de millones de euros que se destinaron para que el proyecto no muera.

Entre la caída de ventas de ese avión y el A380, Airbus tuvo que ajustar la producción de sus fabricas europeas y plantear la recolocación o despido de 3.700 empleados, sin contar los efectos en los proveedores auxiliares.