Airbus hinca la rodilla y se somete al dictamen de la OMC

Las ayudas de Airbus al A350 XWB fue observada como ilegal por la OMC.

Airbus hinca la rodilla y se somete al dictamen de la OMC

Airbus pacta una serie de cambios en los préstamos que los Estados otorgan a los programas del A350 y el A380

Equipo Cerodosbé

BARCELONA

22/05/2018 - 13:44h

Airbus evita la confrontación con la Organización Mundial del Comercio (OMC) y anunció que modificará las condiciones de los préstamos que los Estados europeos otorgan a los programas del A350 XWB y el A380.

El fabricante europeo se comprometió con Alemania, Francia, España y Reino Unido a modificar los préstamos de inversión inicial reembolsables (IIR), subsidios que habían sido clasificados por la OMC como ilegales.

Confidencialidad

Airbus no informó qué puntos serán modificados porque dijo que estos son confidenciales, pero indicó que “están en línea con las condiciones actuales del mercado”.

La OMC había confirmado que la UE había ignorado los llamados para acabar con las subvenciones a los programas del A350 XWB y el A380, pero rechazó las demandas de Boeing sobre las ayudas para el A320 y el A330.

Airbus acepta el dictamen de la OMC para evitar que Boeing responda con sanciones comerciales

La medida de Airbus busca frenar la amenaza de sanciones comerciales por parte del gobierno de Estados Unidos, posibilidad que Boeing baraja en caso de que se mantengan los subsidios.

Cambios en marcha

El constructor aeronáutico europeo había anunciado que realizaría los "cambios necesarios de cara a implementar las recomendaciones". Airbus recuerda que en el informe de la OMC se aclaraba que la UE y el fabricante habían cumplido con modificar la gran mayoría de las ayudas, pero consideraba que algunas de las obligaciones restantes requerían de ajustes menores.

"La UE ha abordado ahora estos ajustes", señala Airbus en un comunicado.

Una disputa que lleva 14 años

Este caso es el primero que la OMC tiene en su escritorio por la guerra de subsidios entre Boeing y Airbus, polémica que se remonta a 2004.

Todavía queda pendiente un dictamen adverso para EE.UU., relativo a una medida fiscal del estado de Washington para Boeing, que se espera resolver para finales de este año o principios de 2019.

Acusaciones cruzadas

La compañía europea cifra las ayudas totales de Estados Unidos a Boeing para los programas del 787 y del 777X en más de 11.590 millones de euros, algo que a su juicio es "la mayor subvención estatal en la historia de Estados Unidos".

En tanto Boeing asegura que las ayudas acumuladas a Airbus superan los 18.606 millones de euros. La compañía estadounidense estima que los aranceles a Airbus podrían ponerse en marcha en 2019.