Cómo será la clase económica premium en los A380 de Emirates
Los A380 que Emirates recibirá este año contarán con la nueva clase, que presentará detalles de alta gama pero que sin eclipsar a la business
La crisis del coronavirus interrumpió el lanzamiento de la nueva clase económica de Emirates, que de la mano de sus A380 pretendía revolucionar el servicio y comodidad de esta categoría. Pero el consejero delegado de la aerolínea afirmó que uno de los nuevos aviones construidos por Airbus ya cuenta con la nueva configuración.
En espera de la nueva clase
Según declaró el CEO Tim Clark en el evento virtual Arabian Travel Market, en la factoría de Airbus en Tolouse hay un A380 equipado con la flamante categoría “listo para salir”, informa Flight Global.
La nueva económica premium tendrá 56 plazas en los A380, y entre 26 y 29 en los nuevos B777-9
Este avión forma parte de los tres A380 que Emirates debe recibir este año. Quedan otras cinco unidades por terminar de ensamblar y entregar, las últimas del programa de Airbus, que la aerolínea de Dubái quería renegociar bajo la situación desatada por la Covid-19.
La nueva clase será un salto adelante de la económica. Foto Emirates
La económica premium por dentro
Las informaciones sobre la llegada de la categoría están girando desde mayo de 2018. Aunque los datos se han dado con cuentagotas, se ha podido saber algunos detalles de su configuración y comodidades.
[Para leer más: Emirates decide mantener al A380 cueste lo que cueste]
La idea, había precisado Clark, es elevar las prestaciones de la económica y no parecer como una alternativa más básica a la business.
Según precisa Executive Traveler, el consejero delegado había deslizado que los asientos permitirán flexionar totalmente las piernas y el respaldo se reclinará 25 centímetros. Pero este no se convertirá en una cama, una comodidad que está reservada para su clase business.
En tanto entre la filas habrá una separación de 96,5 centímetros, unos 15 más de los que presenta actualmente su clase turista.
El misterioso diseño
El diseño final de los asientos se guarda bajo siete llaves, pero una posibilidad es que incorpore las plazas Eclipse, diseñadas por la compañía Haeco. La razón es que esta firma dijo que sus nuevos asientos debutarán en una aerolínea de Oriente Medio en el 2020. Y no hay muchas que estén emprendiendo una renovación tan ambiciosa.
Los asientos Eclipse se consolidan como la opción más viable en la nueva clase. Foto Haeco
Además, vaya casualidad, Clark había dicho que los asientos no serán una adaptación de modelos usados por otras aerolíneas sino que tendrán un diseño totalmente nuevo.
Dónde estará ubicada
Esta nueva categoría contará con 56 plazas, y se ubicará en la parte delantera del piso inferior de los A380. La misma económica premium se presentará en los B777-9 que Emirates espera recibir el año que viene, pero por su menor tamaño, tendrá entre 26 y 28 asientos.
Los pasajeros de la económica premium tendrá su propio lavabo, y la categoría estará separada de la turista por mamparas
Entre la categoría más básica y la premium no habrá una cortina sino una separación física más sólida, como se hace con la business. Eso marca la diferencia con la económica, y también sirve a los pasajeros que sepan que solo pueden usar los lavabos de su clase.
El servicio a bordo
Por supuesto que las comidas y bebidas serán de un mejor nivel que en la económica, y ya se sabe que los pasajeros serán recibidos con una copa de champagne.
El servicio será de alta gama pero sin llegar a solapar a la business. Foto Emirates
Los pasajeros de la nueva clase tendrán un mostrador exclusivo en los aeropuertos, o a lo sumo lo compartirán con los usuarios de business. Pero no podrán usar las salas lounge reservada para las categorías superiores.
[Para leer más: Emirates decide mantener al A380 cueste lo que cueste]
La estrategia de Emirates es que la nueva económica premium solo se encuentre en los nuevos aviones; no tiene pensado -por razones económicas y estratégicas- renovar las cabinas de su extensa flota.
Así que habrá que esperar a que la situación se normalice, y que desde Tolouse despeguen con destino a Dubái los A380 equipados con la nueva clase.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
