Barajas y El Prat lideran el crecimiento de pasajeros en Europa

Los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se encuentran entre los cinco aeropuertos europeos que más crecieron en el número de pasajeros. La terminal madrileña gestionó el tránsito de 57,9 millones de personas (+8,4%), y solo fue superada por el inédito incremento de Moscú (+14,3%) gracias al Mundial de Fútbol.

Tras el aeropuerto de Madrid le sigue Fráncfort, que registró un aumento del 7,8% (69,5 millones de usuarios) y que se recuperó con fuerza de la caída de Air Berlin en el 2017, con el mayor crecimiento en los últimos 23 años.

Barcelona, en el cuarto puesto

En el cuarto lugar se encuentra El Prat, que con un crecimiento del 6,1% logra superar la barrera de los 50 millones de viajeros.

Londres-Heathrow es el primer aeropuerto de Europa, con más de 80 millones de usuarios

Sin embargo, el aumento de pasajeros en Barcelona es también es una advertencia porque las instalaciones del aeródromo catalán tienen una capacidad de hasta 55 millones de usuarios, cifra que se podría alcanzar en menos de dos años, por lo que hay en marcha varios planes para ampliar sus infraestructuras y enlazar las operaciones con el cercano aeropuerto de Girona.

Estambul prepara el salto

El quinto aeropuerto que más creció es Estambul-Ataturk, con 68 millones de pasajeros. Estas instalaciones serán desplazadas, a partir de marzo, por las nuevas infraestructuras que fueron inauguradas en octubre, pero que no recibirá aviones hasta marzo.

En los planes del gobierno turco figura que el futuro aeropuerto llegue a los 90 millones de pasajeros en un año y trepe hasta los 200 millones en las próximas décadas.

Londres conserva la corona

Pero la corona del aeropuerto más transitado de Europa es, sin dudas, para Londres-Heathrow, con 80,1 millones de pasajeros, que toma distancia de su competidor más inmediato, el parisino Charles de Gaulle, con 72,2 millones.

Una de las claves de la terminal londinense es que recibe a un amplio número de aviones de gran porte, como el A380, que permite transportar a más de 500 pasajeros por vuelo.

Sin embargo, su capacidad operativa está comprometida porque también está llegando a un punto de saturación, y la construcción de una nueva pista, presupuestada en 19.300 millones de euros, tendrá que esperar al 2025.