Bienvenidos a la clase business más cómoda que se haya visto

La compañía de interiorismo de aviones AirGo presentó en sociedad los diseños para la clase business que aprovecha al máximo el espacio sin usar en esta sección de la cabina, de manera que en esta categoría se puedan ofrecer comodidades para familias o viajeros solos como nunca se había visto.

Esta empresa, radicada en Singapur, propone que en su clase Galaxy haya dos tipos de asientos conviviendo en la misma sección del avión.

La espina de pescado

Para ello despliega una distribución conocida como “espina de pescado”, donde cada plaza se ubica a unos 20 grados respecto a un eje central, dibujo que cambia en el sentido inverso para las plazas de las ventanillas.

Las plazas de las ventanillas tienen 50 centímetros menos de ancho, pero se pueden convertir en cómodas camas

En ese sector del avión los asientos se pueden convertir en cama, que serán ideales para familias o parejas porque podrán unificarse entre sí separando la mampara divisoria.

AirGo propone un diseño de ‘espina de pescado’ con una barra para cócteles en un extremo. Foto: AirGo.

Para lograr desplegar estos asientos-cama la plaza tiene un ancho menor, de 70, 6 centímetros; pero su flexibilidad es lo que le da una cuota de exclusividad, precisa la compañía de interiorismo.

Más espacio para los que viajan solos

En tanto los asientos del medio ofrecen un ancho de 121 centímetros, más acorde con lo que existen en las clases business de otras aerolíneas.

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Estas últimas plazas tienen una disposición más adecuada para las personas que viajan solas, con mayor privacidad gracias a unos paneles que se extienden a lo largo del asiento.

La disposición en camas es ideal para familias. Foto: AirGo.

Varios tipos de asientos en una misma clase

“En la clase business lo tradicional es que haya un solo tipo de asiento que se puede inclinar en diferentes ángulos. Pero nuestra idea es tener más de una clase de asientos, e incluso de poder tener más plazas aprovechando el espacio que no se utiliza”, dijo el cofundador y jefe de tecnología de AirGo, Alireza Yaghoubi, a CNN Travel.

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Estos diseños se pueden aplicar en aviones de pasillo único como el A320neo o en grandes aeronaves como el Boeing 777, el Boeing 787 o el Airbus 330.

Al retirar la mampara divisoria las camas se unifican. Foto: AirGo.

Con barra de bar incluida

En el caso de los aviones de doble pasillo la propuesta de Galaxy es que el avión también tenga un espacio que funcione como una barra para cócteles, idea que existe en modelos más grandes como la primera clase del A380, pero que también se aplica en la business del A350 de Virgin Atlantic.

Air Go propone que las clases business de los aviones de doble pasillo tengan un sector donde los pasajeros puedan levantarse a tomar una copa

Es la misma idea que también presentan compañías como AIM Altitude, con su propuesta del espacio Ultraflex, donde los pasajeros puedan socializar, tomar una copa, trabajar o incluso realizar ejercicios de yoga.