Más de 50 Boeing 737 quedan en tierra por la aparición de grietas
Qantas paraliza un tercio de su flota de B737 por la aparición de grietas en sus aviones. Southwesth y Korean Air también descubrieron problemas similares
Un nuevo capítulo se añade a la crisis de los B737. Mientras que los MAX siguen sin una fecha certera para volver a volar, su modelo antecesor, los NG, sufren los problemas por la aparición de grietas en su estructura.
Boeing reconoció que al menos 50 aviones del tipo B737 NG no pueden volar hasta que terminen las revisiones y sean reparados, informa AFP.
Un tercio de los B737 NG de Qantas a revisión
La última aerolínea que mandó a estos aviones al taller es Qantas. La aparición de grietas estructurales en una de sus aeronaves impulsó la decisión de aparcar otras 32 unidades para que sean revisadas.
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“Hemos hallado pruebas de una grieta en un avión de menos de 27.000 desplazamientos y este aparato ha sido retirado del servicio para ser reparado”, informó la compañía a Efe.
Unos 33 aviones del tipo B737 NG de Qantas quedan en tierra para ser revisados
Esta grieta apareció en el área donde se unen el fuselaje del avión con la estructura del ala.
Pero la Asociación Australiana de Ingenieros de Aviones Autorizados informó que se detectó una segunda grieta en otro aparato, aunque no precisó de qué modelo se trataba.
También en Corea del Sur
Qantas cuenta con 75 B737 NG que se usan para vuelos domésticos y de corto radio a destinos de Oceanía y Asia. La aerolínea calcula que la revisión de los 33 aviones terminará este viernes.
El caso de Qantas llega pocas semanas después de que nueve aviones de este tipo hayan quedado en tierra en Corea del Sur, entre ellos cinco operados por Korean Air.
¿Problemas subestimados?
Boeing y Qantas aseguraron que los pasajeros no tienen por qué preocuparse por estas revisiones, y que los aviones son muy seguros para viajar.
Korean Air y Southwest son otras aerolíneas que también detectaron grietas en sus B737 NG
Pero el descubrimiento de estas grietas lleva a los organismos reguladores y a las autoridades de las aerolíneas a pensar que los problemas con los B737 NG habían sido subestimados.
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Por ejemplo, la Administración Federal de Aviación de EEUU había ordenado revisiones en todos los B737 NG que hayan volado más de 30.000 veces. Pero las grietas en los aviones de Qantas aparecieron en unidades con menos de 27.000 vuelos.
La compañía australiana Virgin Airways también dejó en tierra a 17 aviones de este modelo de Boeing, pero no detectó ninguna grieta en ellos.
La norteamericana Southwest mandó a revisar a tres B737 NG, pero no precisó cuántos viajes habían realizado estos aviones.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
