Boeing afila armas por los vuelos de largo radio
Boeing presenta en sociedad el 737 MAX 7, que alcanza un 20% más de ahorro que su antecesor, el 737-100
Boeing tiene el arma secreta para combatir a Airbus en la competencia por los vuelos de largo radio: el fabricante norteamericano ha presentado el nuevo 737 MAX 7, un modelo con capacidad para 172 pasajeros y con un autonomía de 7.100 kilómetros.
Este es el tercer miembro de la familia 737 MAX que sale de las factorías, y tras dos años de pruebas y luego de la obtención del certificado técnico, comenzará a ser operador por Southwest Airlines en 2019.
Boeing desafía al A319neo de Airbus con el mayor ahorro que presenta el 737 MAX 7
El vicepresidente de Airbus y director general del programa 737 MAX, Keith Leverkuhn, precisó que el nuevo modelo puede volar 1.800 kilómetros adicionales y transportar más pasajeros que su antecesor, el 737-100. Además su consumo de combustible por asiento es un 18% menor.
Leverkuhn lanzó un desafío a Airbus, al recordar que el 737 MAX 7 puede llevar “12 pasajeros más y a lo largo de 740 kilómetros adicionales que el A319neo, con un coste operativo por asiento 7% más bajo”.
Con este modelo Boeing busca captar a las aerolíneas que necesitan aeronaves que puedan operar en aeropuertos ubicados a grandes altitudes o en ubicaciones remotas, debido “a la flexibilidad y alcance increíble que ofrece este avión”, dijo el directivo del fabricante norteamericano.
El 737 MAX es el avioÌn que maÌs raÌpido se ha vendido en la historia de Boeing, y hasta la fecha acumula maÌs de 4.300 pedidos de 92 clientes de todo el mundo. El año pasado fue uno de los modelos más solicitados, con 74 entregas, y una cartera de pedidos de 745 aparatos para los próximos años.
