Boeing afila armas por los vuelos de largo radio

El nuevo Boeing 737 MAX 7 fue presentado en sociedad en la planta del estado de Washington.

Boeing afila armas por los vuelos de largo radio

Boeing presenta en sociedad el 737 MAX 7, que alcanza un 20% más de ahorro que su antecesor, el 737-100

Boeing tiene el arma secreta para combatir a Airbus en la competencia por los vuelos de largo radio: el fabricante norteamericano ha presentado el nuevo 737 MAX 7, un modelo con capacidad para 172 pasajeros y con un autonomía de 7.100 kilómetros.

Este es el tercer miembro de la familia 737 MAX que sale de las factorías, y tras dos años de pruebas y luego de la obtención del certificado técnico, comenzará a ser operador por Southwest Airlines en 2019.

Boeing desafía al A319neo de Airbus con el mayor ahorro que presenta el 737 MAX 7

El vicepresidente de Airbus y director general del programa 737 MAX, Keith Leverkuhn, precisó que el nuevo modelo puede volar 1.800 kilómetros adicionales y transportar más pasajeros que su antecesor, el 737-100. Además su consumo de combustible por asiento es un 18% menor.

Leverkuhn lanzó un desafío a Airbus, al recordar que el 737 MAX 7 puede llevar “12 pasajeros más y a lo largo de 740 kilómetros adicionales que el A319neo, con un coste operativo por asiento 7% más bajo”.

Con este modelo Boeing busca captar a las aerolíneas que necesitan aeronaves que puedan operar en aeropuertos ubicados a grandes altitudes o en ubicaciones remotas, debido “a la flexibilidad y alcance increíble que ofrece este avión”, dijo el directivo del fabricante norteamericano.

El 737 MAX es el avión que más rápido se ha vendido en la historia de Boeing, y hasta la fecha acumula más de 4.300 pedidos de 92 clientes de todo el mundo. El año pasado fue uno de los modelos más solicitados, con 74 entregas, y una cartera de pedidos de 745 aparatos para los próximos años.