Boeing se une a Embraer para desafíar a Airbus

Embraer es líder mundial en la fabricación de jets privados.

Boeing se une a Embraer para desafíar a Airbus

Boeing negocia con Embraer la creación de una nueva empresa para fabricar aviones comerciales y desplazar a la alianza de Airbus con Bombardier

Equipo Cerodosbé

BARCELONA

26/02/2018 - 11:50h

Boeing no iba a quedarse cruzado de brazos tras el desafío que Airbus le planteó con la compra de la sociedad fabricante del C Series, perteneciente a Bombardier. El gigante norteamericano mantiene negociaciones con Embraer, el tercer fabricante de aviones del mundo, para crear una sociedad que produzca aviones comerciales.

Según informó el diario brasileño O Globo las negociaciones se realizan, al menos, desde diciembre; pero actualmente están a la espera de la decisión del gobierno de Michel Temer, que tiene una ‘participación de oro’ en Embraer y que puede vetar la fusión.

Boeing sólo tendría el 51% de la nueva sociedad

El gobierno brasileño exige que Boeing tenga, como máximo, una participación del 51% en la nueva sociedad, un punto que el fabricante norteamericano estaría dispuesto a aceptar.

La nueva sociedad se limitaría a fabricar aviones comerciales privados. De hecho Embraer es líder en el mercado de jets regionales, con plazas de 70 a 130 asientos.

La propuesta de Boeing es que Embraer, que tiene un valor de mercado de casi 3.000 millones de euros, podría embolsarse una importante prima por la operación, informó The Wall Street Journal.

Recelo del gobierno brasileño

El único punto que recela el gobierno brasileño es que Embraer también es fabricante de aviones militares, un área que han decidido blindar ante Boeing. Sin embargo ya el fabricante sudamericano y el estadounidense habían trabajado en el desarrollo de la aeronave de carga militar KC-390.

Desafío a Airbus

Con esta operación Boeing responde a la alianza que Airbus había firmado con la canadiense Bombardier. El consorcio europeo había comprado el 50,01% de C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP), la sociedad encargada de la producción del programa C-Series de pasillo único.

Este segmento del mercado de aeronaves de 100-150 asientos se espera que represente más de 6.000 nuevos aviones en los próximos 20 años.