Boeing entrega la mitad de aviones que hace un año

Pese a la caída de entregas Boeing mantiene su producción, aunque a un ritmo más ralentizado. Foto: EFE.

Boeing entrega la mitad de aviones que hace un año

La crisis del B737 provoca que Boeing entregue un 56% menos de aeronaves que en el mismo período del año pasado

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

12/06/2019 - 11:47h

Boeing no tiene visos de salir de la peor crisis de su historia. En los cinco primeros meses del año el fabricante norteamericano entregó menos de la mitad de aviones comparado con el mismo período del año pasado.

En la asamblea de IATA que se desarrolla en París Boeing reconoció que las entregas se derrumbaron un 56% entre enero y junio. En ese período del año pasado de sus fábricas de Seattle salieron 68 aviones listos para volar. En lo que va de 2019 solo lo hicieron 30 unidades.

Además las órdenes de compra siguen en números rojos, con un saldo negativo de 125 aviones menos.

Las fábricas siguen adelante

Pero estos reveses no paralizaron la maquinaria de Boeing –aunque la ralentizaron-, que decidió seguir adelante con su producción para evitar despidos en la plantilla.

De los 68 aviones entregados entre enero y mayo de 2018, en lo que va del año Boeing despachó 30 unidades

Pero la contrapartida es que sus factorías del estado de Washington no tienen más espacio para guardar las aeronaves ya terminadas, y las nuevas unidades tienen que ser destinadas a bases lejanas como Texas.

[Para leer más: La producción del Boeing 737 MAX se desploma]

Boeing mantiene la esperanza de que la inminente feria de Paris Air Show, que se realizará entre el 17 y el 23 de junio, aporte nuevos pedidos a su catálogo, sobre todo de los modelos de fuselaje ancho, un mercado de 10.000 millones de euros que disputa palmo a palmo con Airbus.

Precisamente el fabricante europeo, en los cinco primeros meses del año, entregó 313 aeronaves a sus clientes, un 81% más comparado con el 2018.

Nuevos problemas

La paralización de operaciones de los B737, tras el accidente de Ethiopian Airlines –el segundo en cinco meses de ese tipo de avión- llevó a Boeing a rediseñar el software de navegación de este modelo.

En mayo anunció que el nuevo sistema estaba listo, pero todavía falta acordar una fecha con la FAA (Administración de la Aviación Federal de EEUU) para realizar los vuelos de prueba.

[Para leer más: Nuevo golpe a Boeing: suspenden una orden de compra de 1.000 millones]

Pero este organismo, hace pocos días, alertó que unas 300 unidades del tipo MAX y otros de la generación anterior tienen que ser revisados porque sus alas podrían contener piezas con defectos de fabricación.

Postergación tras postergación

Mes a mes las aerolíneas que tienen al B737 MAX en sus flotas postergan el reinicio de las operaciones.

American Airlines reconoció que no podrá usar al B737 MAX para la temporada de verano

Algunas grandes operadoras, como American Airlines, ya reconocen que durante el verano estos aviones se quedarán en tierra, lo que les obligan a a reprogramar vuelos y alquiler aeronaves para evitar un cuello de botella en sus cronogramas.