Cinco aerolíneas donde la business eclipsa a la primera clase

El nivel de la clase business se ha elevado en los últimos años. Foto: Latam.

Cinco aerolíneas donde la business eclipsa a la primera clase

Asientos que se extienden como camas, nuevos servicios de comidas y bebidas, detalles de lujo. Viajar en business es tan exclusivo como ir en primera

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

14/10/2019 - 14:32h

Las grandes aerolíneas siguen apostando fuerte por mejorar el servicio de sus clases business, al punto tal que la primera clase queda acorralada y deja de ser el único sinónimo de un servicio de excelencia en el aire.

Asientos más grandes, paneles que otorgan privacidad, pantalla de entrenimiento controlada por el móvil, nuevos detalles de amenities y hasta salones exclusivos, estas son algunas de las mejoras que se presentan en las clases business de estas cinco aerolíneas, que fueron renovadas en el último año.

All Nippon Airways

En julio esta aerolínea japonesa anunció que firmó un acuerdo con el arquitecto Kengo Kuma y la firma de diseño Acumen para renovar la clase business en 12 de sus Boeing 777-300ER.

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Las nuevas suites, bautizadas como La Habitación, se inspiran en el interiorismo de las casas tradicionales japonesas. Los asientos están revestidos de tonos que recuerdan a la madera, con un ángulo de reclinación que llega a los 180 grados, donde se provee almohadas del diseñador de artículos de lujo Nishikawa Sangyo.

business ANA

Como en las Qsuites de Qatar Airways, hay unos paneles deslizantes que permiten convertir al asiento en un micro-dormitorio, sobre todo en las plazas centrales.

La clase business de All Nippon Airways se inspira en el diseño de las casas tradicionales japonesas

Una aplicación que se descarga en el móvil convierte al teléfono de cada pasajero en el control de la oferta de entretenimiento. Y no hay que temer que se quede sin batería, gracias a los puertos de conexión eléctrica y USB que están en el asiento.

Esta nueva configuración se encuentra en el B777-300 ER que vuela entre Tokio-Haneda y Londres-Heathrow, y paulatinamente se irá ampliando a otras aeronaves.

British Airways

La nueva clase business de British Airways, llamada Club Suite, fue presentada en sociedad en marzo, y será instalada en los 18 A350-1000 de su flota, así como en varios B777.

El diseñador es el mismo que dio una nueva vida a la categoría ejecutiva de American Airlines y Virgin Australia, pero con una tapicería más sobria, de color gris pizarra, y con una distribución de asientos en un esquema de espiga inversa, con un esquema de 1-2-1, para que todos los pasajeros tengan salida al pasillo.

Los nuevos asientos de British Airways son más grandes que los antecesores de su clase business

Los paneles que cierran el habitáculo a los lados otorgan una mayor privacidad, y un detalle de categoría son las mantas y almohadas provistas por la firma White Co.

La nueva clase business de British Airways cuenta con lujosos detalles, inéditos entre las aerolíneas. Fotos: British Airways.

Los nuevos asientos son más grandes que los antecesores, con 68,5 centímetros de ancho (con el apoyabrazos levantado) y con una extensión total que supera los dos metros, apto para los pasajeros más altos. Además allí hay un 40% más de espacio para guardar artículos personales.

Virgin Atlantic

La nueva Upper Class, como Virgin Atlantic denomina a su clase business, cambiará la cara de la cabina de 12 A350-1000, como los que vuelan entre Londres-Heathrow y Nueva York.

Estos asientos también tienen paneles que se cierran para otorgar una mayor cuota de privacidad, y cada uno tiene salida directa al pasillo.

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El interiorismo dotó de colores más intensos que el resto de cabinas de la flota de Virgin, con tonos coral, púrpura y crema.

Los A350-1000 de Virgin Atlantic cuentan con un salón lounge con pantalla de 32 pulgadas.

Los nuevos asientos, de 50,8 centímetros, no son más anchos que los anteriores, pero sí son más largos, hasta los 208 centímetros.

Gracias a la conexión vía Bluetooth la pantalla de 18,5 pulgadas se puede controlar desde el móvil.

Pero el gran valor diferenciador es la nueva sala lounge llamada The Loft, donde es posible socializar, tomar una copa entre sillones o ver una película en la pantalla de ultra alta definición.

Turkish Airlines

En julio Turkish Airlines realizó el primer vuelo de los B787-9 con su nueva clase business. Para la primavera del año que viene el cambio de estética y comodidades también alcanzará a los A350.

La nueva cabina consiste en una serie de asientos que recuerdan a cápsulas, distribuidas en un esquema de 1-2-1, una mejora que la organización de 2-2-2 y hasta 2-3-2 de la antigua clase business.

Un truco: los asientos impares en la nueva clase business de Turkish Airlines tienen más separación entre filas

Las nuevas plazas mantiene las medidas de las anteriores, de 55,8 centímetros de ancho y un largo de 193 centímetros al reclinarse.

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Pero debido a la distribución de las plazas, hay un poco más de espacio entre filas en los asientos impares.

Los asientos cuentan con nuevas pantallas de 18 pulgadas y un tapizado de microfibra que permite una reducción del sonido ambiente.

Latam

La mayor aerolínea de Sudamérica presentó su nueva clase business, que se incorporarán a sus Boeing 777 y 767, así como a los futuros B787 y A350 que se irán sumando a la flota (pero no a los actuales).

Los asientos serán los Thompson Aero Vantage XL, similares a los que se encuentran en Qantas, SAS y South African Airways.

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Estos tienen un ancho de 58,4 a 60,7 centímetros, y un largo que llega hasta los dos metros.

A los pasajeros se les entregará ropa de cama y almohadas de primera calidad y un colchón con tecnología que regula la temperatura, asegura el flujo de aire y calma los puntos de presión del cuerpo para cada asiento “full-flat”.

Estas plazas cuentan con una pantalla personal Panasonic de 18" y tienen un amplio espacio para artículos personales.