Cómo llevarte un fragmento del primer A380 a tu casa
Una compañía vende etiquetas para equipaje elaboradas con el fuselaje del primer A380. Pero también se pueden comprar de otros aviones retirados
Los amantes de la aviación, y sobre todo del gigantesco A380, tienen la oportunidad de tener en sus manos un recuerdo del primer avión que voló comercialmente, en manos de Singapore Airlines.
La compañía alemana Aviationtag fabricó 7.000 etiquetas para equipaje elaboradas con fragmentos del fuselaje del A380 que tenía el número de serie MSN 003.
A las órdenes de Singapore Airlines
Este avión se entregó a Singapore Airlines el 15 de octubre de 2007 y 12 días después realizó el primer vuelo comercial de la historia, desde Singapur a Sídney.
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Aquel vuelo, con el número SQ380, fue un suceso histórico, en donde los billetes llegaron a alcanzar precios récord, como la plaza de primera clase por la que un pasajero pagó 100.000 dólares.
El primer A380 que voló comercialmente operó una década bajo Singapore Airlines, hasta que en diciembre de 2017 fue retirado de circulación
Con la matrícula 9V-SKA, el avión operó bajo las órdenes de Singapore Airlines durante una década, hasta que el 5 de diciembre de 2017 fue devuelto a su propietario, la inversora alemana Dr Peters.
Aviationtag creó 7.000 etiquetas para maletas con el fuselaje del A380.
Retirado de circulación
De los cinco primeros A380 que Singapore retiró de circulación uno de ellos fue a parar a manos de la compañía de alquiler Hi Fly, que periódicamente lo renta a las aerolíneas que necesitan un avión de gran capacidad de manera urgente.
Pero el MSN 003 no tuvo la misma suerte. Sus motores se vendieron aparte, y en la ciudad francesa de Tarbes fue desguazado en un proceso que ha generado 560 tonelada de material reutilizado o para reciclar.
El desguace menos doloroso
Antes de que sea demasiado tarde Aviationtag compró un fragmento del fuselaje y lo reconvirtió en etiquetas para maletas (también llamadas ‘tags’).
El A380 en proceso de desguace en Francia.
Cada una es única: la textura, el peso y el color pueden cambiar porque depende de qué parte de la estructura fue extraído.
Las etiquetas tienen pequeños rasguños y marcas, que evidencian que provienen de un avión que realizó cientos de miles de kilómetro durante una década
Asimismo, es posible que haya pequeñas marcas o rasguños en la placa, fiel reflejo de un avión que realizó cientos de miles de kilómetros durante una década.
Cada placa está numerada y pesa 21 gramos.
Otras placas de aviones históricos
Cada tag tiene grabado en láser un dibujo de A380 y el número de serie de cada unidad. Sus medidas son 35 x 88 mm, pesa 21 gramos y el precio es de 27,95 euros (sin contar gastos de envío, de 6,95 euros).
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Además del A380, esta firma ofrece a los devotos de la aviación otras plaquetas para maletas de otros aviones que fueron retirados de circulación, como un B747 de KLM, el A340-300 ‘Agustina de Aragón’ de Iberia, un B777 de Air China; y también de algunos dinosaurios como un Douglas DC3 que voló entre 1945 y 2010 y un Lockheed Super Constellation de 1955.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
