El A380 de Qantas se renueva. Y el resultado es espectacular
Qantas renueva la cabina de su flota de A380, que contará con más plazas de las categorías business y económica premium
Qantas renovará los interiores de cabina de su flota de 12 A380, un proceso que verá sus primeros resultados en marzo de este año y que culminará a fines de 2020. El objetivo, además de ofrecer una mayor comodidad y tecnología en el vuelo, es incrementar las plazas de business y económica premium a costa de una reducción de la clase turista.
El A380 de Qantas se usará para las rutas desde Australia a Asia, mientras que el B787 Dreamliner seguirá como nave insignia en las conexiones a Londres y otros puntos de Europa.
Pocos cambios en primera
En la primera clase habrá pocos cambios: se mantendrá el número de 14 plazas, pero los asientos tendrán un nuevo tipo de relleno que los hará más confortables, informa la aerolínea.
También se reacondicionarán los paneles que la convierten en una mini-suite, y en vez de la pantalla de 17 pulgadas habrá una pantalla de HD más grande.
Suites de la primera clase en el A380 de Qantas.
Gran renovación en business
Uno de los mayores cambios se producirán en la clase business, que aumentará de 64 a 70 plazas. Los asientos originales Skybed II serán reemplazados por los Business Suite que se utilizan en los B787 Dreamliner.
Los A380 tendrán más asientos de business y económica premium a costa de eliminar 30 plazas de la clase económica
Estos asientos tienen un divisor que se puede poner o quitar para otorgar más privacidad o permitir socializar, según los gustos de cada pasajero.
La clase business pueden configurarse para tener más privacidad o socializar con el compañero de viaje.
Gracias a su disposición de 1-2-1, todas las plazas tienen un mejor acceso al pasillo. Además la parte inferior se extiende para convertirse en cama, se amplía la capacidad de los habitáculos para guardar objetos personales y la pantalla de 12.1 pulgadas será reemplazada por un monitor de 16 pulgadas en HD.
25 plazas adicionales
La renovación también llegará a la clase económica premium, que contará con 25 plazas adicionales y alcanzará un total de 60 sitios, con una disposición de 2-3-2.
Los asientos serán los mismos que los usados en los B787, que son un 10% más anchos, con más comodidad en el acolchado, un mayor espacio en los habitáculos, conexión para USB y corriente eléctrica y una pantalla de mayor tamaño.
Los A380 contarán con 25 asientos más en la clase business.
Sin embargo no se espera que haya una mayor distancia entre las filas de asientos respecto al Dreamliner.
La clase económica perderá 30 asientos y quedará con una configuración de 341 plazas. Estas tendrán un nuevo acolchado y se mejorarán las opciones de entretenimiento a bordo.
Nuevo salón lounge
Esta nueva configuración de asientos fue posible al quitar las plazas de económica del piso superior y dejar esa planta para las clases más exclusivas (excepto primera, que seguirá en la parte inferior).
La sala lounge tendrá una disposición de bancos acolchados que permitirá una mayor interacción entre los pasajeros
En la parte delantera habrá cambios con el salón lounge: se instalarán dos salas para las clases business, ubicadas junto a la escalera que conduce a primera.
El nuevo diseño busca una mayor interacción entre los pasajeros, con filas de bancos acolchados y dos mesas que permiten que las personas se ubiquen frente a frente.
La sala lounge busca una mayor interacción entre los pasajeros.
“Nuestra sala lounge debe ser un sitio donde las personas se vean las caras para poder hablar. Es la clase de espacio pensada para que dos personas que viajan juntas, pero no en asientos contiguos, puedan conversar tranquilamente”, describe el diseñador David Caon a Australian Business Traveller.
A la izquierda de la escalera, donde se ubicaba el espacio de descanso de la tripulación, se instalará un habitáculo con un mini bar con bebidas y snacks y una pantalla de alta resolución con películas del programa de entretenimiento a bordo.
Un punto a resolver es cómo aislar el sonido de esta sala lounge para no molestar a los pasajeros que están en las primeras filas de la clase business.
El A380 se pone más exclusivo
Con una reducción de la clase económica y el incremento de plazas en las categorías superiores Qantas busca que los vuelos de sus A380 tengan un mejor rendimiento económico, tras la aparición de voces críticas en la empresa por el alto gasto que implica poner en el aire a estas aeronaves.
Los asientos de económica premium serán un 10% más anchos.
“Vemos una mayor demanda para las clases business y económica premium en las rutas de largo radio del A380. Cuando los pasajeros conozcan los nuevos asientos, seguramente nuestra demanda crecerá”, dijo el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
