El avión eléctrico más grande del planeta comienza a volar
Una avioneta Cessna adaptada con un motor eléctrico realiza su vuelo inaugural con éxito, un hito para el sueño de volar con energías limpias
En la carrera por la aviación eléctrica los pasos son pequeños. Los prototipos futuristas tendrán que esperar, porque la línea de largada está ocupada por modelos como las avionetas Cessna, que están realizando sus primeros vuelos con éxito.
Este jueves un Cessna Caravan 208B, capaz de transportar a cinco pasajeros, realizó un vuelo de media hora en el Lago Moses, en el estado de Washington. Con este breve viaje subió al podio como el avión eléctrico más grande que jamás haya volado.
El vuelo silencioso
La aeronave eCaravan fue adaptada entre la compañía AeroTEC y el fabricante MagniX, quien diseñó el motor Magni500, con una potencia de 750 caballos de fuerza (560 kW).
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“El primer vuelo del eCaravan es un gran paso en el camino para operar estos ‘aviones de media milla’ a una fracción de su costo y sin emisiones, ideales para comunicar a pequeños aeropuertos”, dijo el consejero delegado de MagniX, Roei Ganzarski.
El avión eléctrico realizó su primer vuelo durante media hora. Foto AeroTEC
Volver a comunicar sitios remotos
“Estas aeronaves comerciales podrán transportar pasajeros y mercancías en sitios donde antes no era posible”, agregó.
Esta solución tecnológica surge como la alternativa para comunicar ciudades medianas y pequeñas o parajes remotos que ninguna aerolínea comercial quiere cubrir por su poca o nula viabilidad comercial.
Por sus bajos costes las avionetas eléctricas pueden volver a comunicar pueblos y sitios remotos que ninguna compañía comercial quiere cubrir
En el caso de los motores eléctricos como el del Gran Caravan su consumo fue de tan solo 5,4 euros en la media hora de vuelo. No hay motor de combustión que pueda ser tan económico.
Los aviones eléctricos son ideales para comunicar sitios remotos. Foto MagniX
La próxima meta
El objetivo de AeroTEC y MagniX es que el eCaravan pueda transportar de cuatro a cinco pasajeros en trayectos de hasta 160 kilómetros, con una autonomía adicional en caso de emergencia.
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Estas compañías aspiran a conseguir los certificados de la aeronave en el 2021, y luego desarrollar modelos de más potencia para que puedan transportar hasta nueve pasajeros.
Pero un punto a resolver es la recarga de las baterías, donde el tiempo para volver a estar operativas debería ser similar a la duración de los vuelos, señaló Ganzarski.
Otros proyectos de aviones eléctricos
La compañía MagniX también había trabajado en el desarrollo de un motor eléctrico para un Havilland DHC-2 Beaver, que voló 15 minutos en diciembre en manos de la aerolínea canadiense Harbour Air. Ese se consideró como el primer vuelo 100% eléctrico del mundo.
Otro proyecto encarado por el fabricante de motores eléctricos es el del Alice, un avión de nueve pasajeros creado por la compañía israelí Evation Aircraft, proyecto que quedó paralizado cuando el motor de un prototipo se prendió fuego en Arizona en enero.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
