El B737 MAX bate récords…de cancelaciones
Solo durante marzo este avión de Boeing recibió 150 cancelaciones de diferentes aerolíneas, la mayor suspensión de compras en décadas
El B737 MAX ya no es una espina clavada en el pie de Boeing: es una roca que está arrastrando a la compañía a una crisis sin precedentes, lastrada estas semanas por la caída del mercado aeronáutico que repercute en un fuerte recorte de ventas.
Según informó el fabricante de Chicago durante marzo se han cancelado 150 órdenes de compra del B737 MAX por parte de diferentes aerolíneas.
Entre ellas las más importantes fueron las 75 suspensiones de la compañía de alquiler Avolon y 34 de la aerolínea brasileña Gol (que tenía un total de 135 aviones comprometidos).
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Según la CNBC, esta es la peor estadística de cancelaciones de Boeing de las últimas décadas.
Un trimestre para olvidar
Pero la crisis de B737 MAX es la punta (o la mitad) del iceberg: en total, en el primer trimestre Boeing tuvo que remover 307 pedidos de diferentes modelos de sus libros de ventas.
Las 150 cancelaciones del B737 MAX es una de las mayores caídas de ventas de la historia de Boeing
En cuanto a entregas, Boeing pudo despachar solo 50 aeronaves a las aerolíneas clientes, un tercio de las 149 entregadas en el mismo período de hace un año.
Una crisis tras otra
Este modelo de pasillo único dejó de volar en todo el mundo en febrero del año pasado tras el accidente fatal de Etiopía, el segundo que protagonizaba en cinco meses.
La prohibición de volar desde marzo lo condenó al ostracismo, que derivó en la suspensión de su fabricación en diciembre.
En todo este tiempo los ingenieros han tratado de resolver los problemas del software de navegación, pero todavía los organismos reguladores de EEUU no le han dado el visto bueno. Y no se sabe cuándo se lo otorgarán.
El impacto inesperado
Boeing confiaba en que para mayo el MAX volvería a fabricarse, pero nadie se esperaba el tsunami del coronavirus.
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Las plantas de Seattle donde se fabrica están cerradas temporalmente, y a principios de este mes Boeing también bajó la persiana de la factoría de Carolina del Sur, donde se ensambla el B787. La decisión se tomó tras conocerse que un centenar de trabajadores habían sido infectados estas semanas.
A las puertas del peor año
El 29 de abril Boeing comunicará los resultados financieros del primer trimestre. Y si bien no hay adelanto de cifras, pocos dudan de que será el primer capítulo de uno de los peores años comerciales de la historia del fabricante, situación que también replicará su competidor Airbus.
En el primer trimestre Boeing presenció la caída de más de 300 órdenes de compra
El fabricante europeo estas semanas ha reducido su producción a un tercio, con el cierre temporal de sus plantas en países como España. Además ha congelado los planes para modificar las plantas donde se fabricaba el A380 para adaptarlas a la línea de producción del A321.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
