El megaconcurso de seguridad de Aena entra en la recta final

Eulen no volverá a ofrecer el servicio de seguridad en el aeropuerto de El Prat

El megaconcurso de seguridad de Aena entra en la recta final

Ilunion en Barajas y Trablisa en El Prat lideran las ofertas para gestionar los servicios de seguridad más importantes de Aena

En el megaconcurso de la seguridad en los aeropuertos de Aena ya se perfilan los candidatos más firmes para ganar las adjudicaciones del gestor aeroportuario. En los lotes más importantes, los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, las mejores chances son para las empresas Ilunion y Trablisa, respectivamente.

Renuncia de las grandes

En esta licitación las firmas que actualmente vigilan el 94% de los aeropuertos españoles, Prosegur, Eulen e ICTS, renunciaron a los lotes más importantes por entender que con las condiciones estipuladas en los pliegos de licitación es imposible obtener ganancias.

“Las licitaciones valoran más los precios que la estructura de la empresa, la formación y los incentivos”, dijo una fuente de Prosegur a Cerodobé sobre la renuncia de esta empresa a ofertar por los contratos más grandes.

Ilunion en Barajas y Trablisa en El Prat son las empresas con más posibilidades de ganar los lotes más importantes

La apertura de plicas por parte de Aena revela que Ilunion tiene la oferta económica más baja para los controles de pasajeros en Barajas. Del presupuesto de 58,33 millones, la empresa ofreció 58,22 millones, una baja del 0,2%.

Su competidora más inmediata, Treblisa, no redujo ni un euro la oferta; pero sí lo hizo en El Prat, donde propuso una quita del 0,5% a la propuesta de 41,43 millones, y lo podría obtener por 41,22 millones.

Rondas y equipajes

En el aeropuerto de Madrid, la empresa ICTS puede alzarse con la vigilancia de los equipajes y las rondas, donde disminuyó un 0,5% la oferta de 38,8 millones.

Este mismo servicio, pero para El Prat, podría ser adjudicado a Sagital, que propuso una oferta de un 1,5% menos a los 23,5 millones del pliego.

Todos los lotes de seguridad en la red de aeropuertos de Aena totalizan 359 millones. Si se cumple el principio de adjudicar por la oferta más baja, Ilunion tendría contratos por 109 millones, seguida por Trablisa (por 104,9 millones), Segurisa (48,3 millones), Eulen (37,9 millones) e ICTS (34,2 millones).

La decisión final se comunicará la semana que viene: el consejo de administración de Aena comunicará cómo quedan configurados los servicios de seguridad.

Los cambios en las adjudicaciones

En esta licitación Aena incluyó mejoras salariales y blindó los pluses de los trabajadores, para evitar que haya conflictos laborales como el que paralizó al aeropuerto de El Prat durante el verano del año pasado.

Ante las quejas de las empresas que renunciaron a licitar, Aena recordó que aumentó en un 33% las partidas para las licitaciones.

La renuncia de grandes empresas de seguridad motivó la preocupación de los sindicatos. En el caso de UGT, dijo que además del valor económico, en el proceso de contratación se debe incluir un filtro de calidad empresarial que permita competir “en base a criterios de calidad, solvencia y responsabilidad social”.