Emirates decide mantener al A380 cueste lo que cueste

Emirates conservará a sus A380 por varios años más, aseguró su CEO. Foto: Emirates

Emirates decide mantener al A380 cueste lo que cueste

El CEO de Emirates niega que la compañía recorte su flota de A380 a la mitad pero advierte que pasarán al menos dos años hasta que todos vuelvan a volar

Juan Pedro Chuet-Missé

Barcelona

25/05/2020 - 10:39h

Los devotos del A380 pueden respirar tranquilos: Emirates no recortará su gigantesca flota de estos aviones este año. El consejero delegado de la aerolínea, Tim Clark, aseguró que la compañía seguirá volando con estos cuatrimotores, aunque la normalidad tardará en llegar más de lo esperado.

Clark rechazó los rumores que vaticinaban que Emirates dejará en tierra a 46 A380, de un total de 115 unidades que tiene la línea aérea del Golfo.

Solo tres quedarán fuera

Respecto al futuro de estos aviones, en una entrevista concedida al Financial Times el ejecutivo aseguró “no nos vamos a deshacer de ninguno de ellos”.

Gran parte de los A380 de Emirates serán retirados antes de lo esperado. Foto: Emirates

El CEO de Emirates asegura que los A380 conservarán su lugar en la flota. Foto: Emirates

A lo sumo, concedió, la compañía dejará de operar a tres A380 y a nueve B777 cuyo retiro “estaba programado para este año”.

El CEO de Emirates aseguró que el A380 tiene su lugar asegurado para los próximos años, aunque habrá que esperar al 2022 para que todos vuelvan a volar

Clark aseguró que el A380 tiene “un lugar en la red internacional de Emirates similar al que tenía antes”.

[Para leer más: ¿Cómo hace Emirates para que el A380 sea rentable?]

Pero el regreso de este gigante a los aires no será inmediato. El CEO precisó que ni este año ni el que viene se asistirá a un retorno a la normalidad, pero que para el 2022 ya espera tener a toda su flota en operaciones.

Los que faltan llegar

El ejecutivo no precisó cuáles son los planes de Emirates respecto a los ocho A380 que tienen pendientes de recibir. Las últimas informaciones indicaban que la compañía aceptará las tres unidades que deben llegar este año, pero que rechazará los cinco restantes, que deberían ser despachados hasta el 2021.

Air France será la primera aerolínea que dejará de volar con los A380

Tras la fabricación de estos aviones (más uno que tiene que ser entregado a All Nippon Airways) Airbus cerrará el programa del A380 para siempre, por la falta de ventas de este avión que pretendía revolucionar el mercado aeronáutico.

Emirates dejó en tierra a 20 A380, pero analiza si deja de volar con los otros 95 aviones de este tipo que tiene en su flota. Foto: Emirates

Emirates solo retirará a tres A380 este año, tal como estaba programado. Foto: Emirates

Los que sí abandonan al A380

La decisión de Clark va a contracorriente de las medidas tomadas por algunas aerolíneas propietarias del A380, impulsadas por la crisis del coronavirus.

Air France será la primera compañía que dejará de volar estos aviones. La aerolínea gala cuenta con nueve aviones, que pensaba retirarlos en el 2022, pero la caída en las operaciones aceleraron sus planes.

[Para leer más: Los A380 y B747 de Lufthansa se despiden antes de lo previsto]

Lufthansa también piensa dejar en tierra a seis de sus 14 A380, actualmente aparcados en los aeropuerto de Múnich, Fráncfort y en el español de Teruel.

Etihad y Qatar también desdeñan al A380

Etihad se sumaría al club de los que desdeñan al A380. La aerolínea de Abu Dabi dejaría de volar con sus 10 A380 cuando se recupere la normalidad, indicaron fuentes de la compañía a Reuters.

Etihad se pasa al low cost. Foto: Etihad Airways.

Etihad analiza dejar en tierra a sus 10 A380 definitivamente. Foto: Etihad Airways.

Si Etihad y Qatar realmente dejan de volar con el A380, Emirates se convertirá en la única aerolínea de Oriente Medio con este gigante en su flota

Estos pasos también podrían darlos Qatar Airways. Su consejero delegado Akbar al-Baker había dicho que sus 10 aviones de este tipo quizás no vuelva a volar “por lo menos durante un año, y quizás nunca más lo hagan”.

La inesperada ventaja de Emirates

Si se confirman estas informaciones Emirates quedaría como la única aerolínea de Oriente Medio con A380 operativos.

Esta situación podría beneficiar a la aerolínea, que sacaría partido de aquellos viajeros que quieren experimentar el lujo y la comodidad de estos gigantes antes de que sean definitivamente retirados en el 2030.

Hace pocas semanas Tim Clark había asegurado que el B747 y el A380 “estaban acabados”. Ahora no está tan seguro que el reinado de estos colosos haya llegado a su fin.