Este es el futuro que les espera a los aeropuertos
Un concurso de arquitectura permite conocer las tendencias que liderarán la construcción de los aeropuertos en las próximas décadas
Los aeropuertos viven una constante evolución. Mientras que unos crecen y extienden sus instalaciones otras ciudades inauguran gigantescas terminales para atajar al galopante crecimiento del mercado aeronáutico.
Algunas de las tendencias que dominarán el diseño de los grandes hubs se pueden conocer en una nueva edición del concurso Fentress Global Challenge, que cada año convoca a arquitectos y estudiantes de todo el mundo a que presenten sus diseños y, quien sabe, quizás ser aceptados por los responsables de los aeropuertos.
La llegada de los aeropuertos-ciudades
Uno de estos conceptos es el de aerotrópolis, combinación de las palabras aeropuerto y metrópolis, donde se plantea que los primeros no estén alejados de las ciudades sino que sean tanto un núcleo de transporte como un centro de negocios y ocio.
La idea de aerotrópolis, combinación de aeropuerto y metrópolis, liderará el diseño de las grandes terminales en el futuro
Es la idea de las ciudades aeroportuarias que ya se está poniendo en marcha en varios países de Asia y que España piensa implementar con los proyectos de Aena para urbanizar El Prat y Barajas.
El nuevo diseño de Newark
Estas líneas son aplicadas en el diseño que ganó el segundo lugar, realizado por Samantha Pires para el aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey. Allí aplica la filosofía esbozada por John Kasarda, impulsor del concepto del aerotrópolis, como una forma de aportar desarrollo económico a la ciudad.
Proyecto para el aeropuerto de Newark. Foto: Fentress Global Challenge.
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“Los aeropuertos no tienen que diseñarse solamente bajo el concepto de la seguridad, sino también como un centro que sirva para la comunidad, que permita crear puestos de trabajo y que sea una plataforma para el progreso de los vecinos”, precisa la arquitecta Pires.
El aeropuerto infinito
El proyecto ganador, presentado por Daoru Wang, plantea la construcción de un ‘aeropuerto infinito’ para la futura terminal de Pekín. No es que tenga extensiones ilimitadas, sino que propone un diseño de dos terminales en forma de ocho superpuestas, boceto que recuerda a los ‘drive-trough’, los restaurantes de comida rápida que despachan los pedidos para automovilistas.
El aeropuerto infinito es el proyecto ganador. Foto: Fentress Global Challenge.
En este nuevo aeropuerto los aviones podrán aparcar y realizar los procesos de desembarcar y embarcar de manera continua y sin riesgo de colisión entre ellos.
El objetivo, describe Wang, es mejorar la circulación de las aeronaves dentro del aeropuerto y expandir los límites de las terminales actuales.
El futuro de Heathrow
El tercer proyecto, creado por Christopher Johnson, se llama Heathrow 2075 e imagina cómo será el gran aeropuerto londinense en las próximas décadas.
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Este estudio explora las tendencias tecnológicas y la llegada de las ciudades inteligentes para conectar a las personas, un caso que se puede aplicar en la gigantesca estructura de Heathrow.
Esta es la propuesta para el futuro de Heathrow. Foto: Fentress Global Challenge.
El rediseño de los fingers de embarque permitirá agilizar los tiempos de estancia de los aviones, mientras que otras innovaciones como los controles biométricos permitirán mejorar la experiencia de los pasajeros.
Un diseño propone que el aeropuerto esté conformado por varios edificios autónomos, cada uno con su pista, intercomunicados con una red de cápsulas al estilo Hyperloop
Además la construcción de un nuevo edificio con grandes ventanas y zonas verdes permitirá que, además de la sostenibilidad, los pasajeros se encuentren en un entorno más amigable.
El aeropuerto disgregado
El diseño ganador de la votación del público pertenece a dos estudiantes de Malasia, Chai Yi Yang y Ng Yi Ming, que más que un gran edificio, proponen que haya pequeñas terminales con pistas autónomas, unidas por una red de transporte de cápsulas similares al Hyperloop que proyecta Elon Musk.
El aeropuerto que no tiene terminal, la idea ganadora del voto del público. Foto: Fentress Global Challenge.
Más que una unidad aislada, la idea es que los aviones se integren con otros sistemas de transporte urbanos e interurbanos.
Juan Pedro Chuet-Missé es redactor de Cerodosbé/Tendencias desde 2017, y del Grupo Economía Digital desde 2015. Especialista en destinos fuera de lo común, cultura, estilo de vida, viajes y todas aquellas historias que vale la pena contar.
