Las ganancias de Air France-KLM superan las expectativas

El excelente rendimiento de Air France-KLM sigue su marcha. En el último trimestre ha registrado ganancias por 1.022 millones de euros, un 38,7% más comparado con el mismo período del 2016. Este número ha superado las expectativas de la empresa y los analistas, que estimaban un beneficio de 953 millones.

Tomando el curso del año, el consorcio ha aumentado sus ganancias un 63,5%, por un total de 703 millones de euros. En ese período el grupo franco-holandés logró una facturación de 19.548 millones de euros, un 4,2% más. Este es un índice similar al logrado en el tercer trimestre (4,3%) que ha significado la entrada de 7.234 millones.

En lo que va del año, el beneficio bruto antes de explotacioÌn (ebitda) fue de 2.670 millones de euros, un 24,6% maÌs que en los nueve primeros meses de 2016, y el resultado operativo fue de 1.375 millones de euros, lo que supone un aumento del 44% frente al mismo periodo de 2016.

Claves de los beneficios

El ingreso por pasajero ha crecido un 4,1%, un índice que lo equipara al logrado por Lufthansa (4,5%) pero que es el doble del que ha logrado el consorcio IAG (2,2%).

Entre las claves para los resultados positivos se encuentran la reactivación del turismo en París y el incremento de viajeros de EEUU y Asia a la capital francesa. Además han emprendido una campaña de ajustes de gastos que ha dejado los márgenes de ganancia en el 11%. Por otra parte la apuesta por Joon sigue por un buen camino, indicaron las autoridades, con una determinación por conquistar a un público joven que suele viajar por aerolíneas de bajo coste.

Para el próximo trimestre, Air France-KLM estiman que mantendrán la línea de los resultados positivos, que se lograrán gracias a la estabilidad en los precios del combustible.

Aplicación de recargos

En la presentación de resultados, este consorcio integrado por Air France, KLM, HOP!, Transavia y Joon anunció que desde abril aplicará un recargo a las reservas de billetes realizadas con el sistema de distribución GDS.

Esta decisión se suma a la que ya han tomado el grupo Lufthansa, Iberia y British Airways, que desde este mes han implementando una conexioÌn basada en el sistema NDC (New Distribution Capability), impulsada por la AsociacioÌn Internacional de Transporte AeÌreo (IATA).

El grupo explica que ha tomado esta decisioÌn para adaptarse a las circunstancias del mercado y mejorar auÌn maÌs su eficiencia y con el objetivo de prestar un «mejor servicio a sus clientes», ya que la conexioÌn NDC permite una capacidad de distribucioÌn de contenido enriquecido y de ofertas personalizadas.